Volkswagen ID.3: Bremskraftverstärker NX6 aus- und einbauen, Linkslenker

Bremskraftverstärker NX6 aus- und einbauen, Linkslenker

Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel

♦ Bremsen- Füll- und Entlüftungsgerät - VAS 6860 -

♦ Demontagewerkzeug - T10647 -

♦ Drehmomentschlüssel - VAS 6854 -

♦ Klebestreifen-Entferner - VAS 6349 -

♦ Ring-Einsteckwerkzeug, offen SW 11 - V.A.G 1410/6 -

♦ Universalgelenk - V.A.G 1410/7 -

♦ Verschlussstopfenset für Motor - VAS 6122 -

Bremskraftverstärker - NX6 - wird nachfolgend Bremskraftverstärker genannt.

Ausbauen

Wird das Steuergerät für Bremskraftverstärkung - J539 - ersetzt, ist der Prüfplan zum Ersetzen des Steuergeräts durchzuführen:

– Funktion „Steuergerät ersetzen“ mit → durchführen → Rep.-Gr. 00 ; Diagnoseeinstiege .

Fortsetzung

– Luftansaugkasten des Heiz- und Klimageräts ausbauen → Heizung, Klimaanlage; Rep.-Gr. 87 ; Heiz- und Klimagerät vorn; Luftansaugkasten des Heiz- und Klimageräts aus- und einbauen

– Batterieträger ausbauen → Elektrische Anlage; Rep.-Gr. 27 ; Batterie; Batterieträger aus- und einbauen .

– Maximale Menge Bremsflüssigkeit mit Bremsen- Füll- und Entlüftungsgerät - VAS 6860 - -A- aus Bremsflüssigkeitsbehälter -1- absaugen.

– Elektrische Steckverbindungen -2- vom Warnkontakt für Bremsflüssigkeitsstand - F34 - und -3- vom Bremskraftverstärker -1- trennen.

– Bremsleitungen -2- und -3- am Hauptbremszylinder abschrauben.

– Gewindebohrungen am Hauptbremszylinder sofort mit Verschlussstopfen Montageteile M12 verschließen.

– Bremsleitungen mit Verschlussstopfenset für Motor - VAS 6122 - verschließen.

Tipp

Alternativ die Staubkappen von den Entlüftungsventilen auf die Bremsleitungen stecken.

– Lagerbock ausbauen → Rep.-Gr. 46 ; Lagerbock aus- und einbauen, Linkslenker.

– Demontagewerkzeug - T10647 - -A- ansetzen und mit Bolzen -B- an Gewindestiften der Stirnwand befestigen.

Bedingung

● Bolzen -B- handfest anziehen

– Bremskraftverstärker -1- über Spindeln -C- abdrücken.

– Bremskraftverstärker von Stirnwand abziehen und herausnehmen.

– Klebereste -Pfeile- mit handelsüblichem Heißluftgebläse bei geringer Wärmezufuhr erwärmen und entfernen.

– Dichtmittelreste mit Klebestreifen-Entferner - VAS 6349 - entfernen.

– Dichtflächen mit handelsüblichen Spiritus reinigen.

Einbauen

Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge, dabei Folgendes beachten:

– Neue Dichtung zwischen Bremskraftverstärker und Stirnwand einsetzen.

– → Rep.-Gr. 47 ; Hydrauliksystem entlüften .

Wurde das Steuergerät für Bremskraftverstärkung - J539 - ersetzt, ist der Prüfplan zum Ersetzen des Steuergeräts abzuschließen:

– Funktion „Steuergerät ersetzen“ mit → abschließen → Rep.-Gr. 00 ; Diagnoseeinstiege .

Fortsetzung

– Funktion „Grundeinstellung Bremskraftverstärker“ mit → durchführen → Rep.-Gr. 00 ; Diagnoseeinstiege .

Anzugsdrehmomente

Spezialwerkzeugzusammenbau zum Festziehen der Bremsleitungen

1 - Drehmomentschlüssel - VAS 6854 -

2 - Universalgelenk - V.A.G 1410/7 -

3 - Ring-Einsteckwerkzeug, offen SW 11 - V.A.G 1410/6 -

♦ → Rep.-Gr. 47 ; Montageübersicht - Bremskraftverstärker/Hauptbremszylinder, Linkslenker

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Montageübersicht - Bremskraftverstärker/Hauptbremszylinder, Linkslenker. Montageübersicht - BremsBremskraftverstärker NX6 aus- und einbauen, Rechtslenker