Volkswagen ID.3: Montageübersicht - Verstärkung für B-Säule. B-Säule ersetzen. Verstärkung für B-Säule ersetzen
Montageübersicht - Verstärkung für B-Säule Die Übersicht ist beispielhaft für die linke Fahrzeugseite dargestellt 1 - Verstärkung B-Säule ❏ → Rep.-Gr.51; Verstärkung für B-Säule ersetzen 2 - geklebter Bereich
B-Säule ersetzen Beim
Schweißen, Löten und Trennen mit Funken erzeugenden Werkzeugen in
geschäumten Bereichen können gesundheitsschädigende Gase entstehen. – Nicht näher als 15 mm an Schaumformteilen schweißen, löten oder trennen – Arbeiten mit Absaugung vornehmen Beschädigungsgefahr von darunterliegenden Verstärkungen durch zu tief gehende Trennschnitte. – Trennschnitte nur mit Karosseriesäge ausführen. – Ein Nachschweißen der Verstärkungen ist aus Sicherheitsgründen nicht zulässig. Verringerung der Festigkeit durch zu weit aussenliegende Schweißpunkte – Die RP-Schweißpunkte müssen so weit wie möglich von der Außenkante des Schweißflansches entfernt gesetzt werden. Beeinträchtigung der Haftung des Klebstoffs durch zu frühes auftragen möglich – Neuteil muss innerhalb von 90 Minuten eingeschweißt werden. Beeinträchtigung der Haftung des Klebstoffs durch nicht ausreichender Aushärtung der Klebekomponenten möglich. – Nach dem Einkleben muss das Fahrzeug 8 bis 10 Stunden bei Raumtemperatur (mindestens 15 °C) unbewegt stehen. – Während dieser Zeit muss das Fahrzeug auf einer ebenen Fläche stehen. Sicherheitshinweise beachten → Rep.-Gr.00; Sicherheitshinweise. Es dürfen nur von der Volkswagen AG freigegebene Werkzeuge und Betriebseinrichtungen verwendet werden → Rep.-Gr.00; Werkzeuge. Der Aus- und Einbau ist beispielhaft für die linke Fahrzeugseite beschrieben. Montageübersicht - Verstärkung für B-Säule
B-Säule ersetzen
WARNUNG
HINWEIS HINWEIS HINWEIS HINWEIS
Ausbauen
– Trennschnitt -2- -3- und -4- wie gezeigt gerade ausführen.
– Originalverbund lösen.
– B-Säule -1- abnehmen.
– Schaumreste -1- entfernen.
– Reststücke entfernen.
– Klebstoffreste vollständig entfernen.
– Klebeflächen und Schweißflächen metallisch blank schleifen und reinigen.
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Einbauen
Ersatzteile
♦ Schaumformteile Zuordung siehe → Elektronischer Teilekatalog (ETKA)
♦ 2K-Karosserieklebstoff Zuordung siehe → Elektronischer Teilekatalog (ETKA)
Bedingung
●
Bedingung
● Neuteile müssen auf Rädern oder Richtwinkel-Stecksatz stehendem Fahrzeug eingepasst und fixiert werden.
– Trennschnitte -2- auf Neuteil -1- übertragen und gerade ausführen.
– Schweißflächen und Klebeflächen am Neuteil -1- metallisch blank schleifen und reinigen.
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– Schaumformteile -1- für Einbau vorbereiten und einsetzen.
– 2K-Karosserieklebstoff vollflächig auftragen.
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– Neuteil -1- einpassen und fixieren.
– Passung mit Anbauteilen prüfen.
– Neuteil -1- mit Klemmzangen fixieren.
– Neuteil -1- einschweißen, RP-Punktnaht.
– Trennschnitte schweißen, wahlweise MIGLötnaht/ SG-Steppnaht zulässig.
– Ggf. erweiterten Reparaturbereich -2- schweißen, wahlweise MIG-Lötnaht/SGSteppnaht zulässig.
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Fahrzeuge mit Typschild.
– Nach Lackierung Typschild wieder anbringen → Kapitel „Typschild“.
Fortsetzung für alle Fahrzeuge
Fahrzeuge mit Sicherheitszertifikat.
– Nach Lackierung Sicherheitszertifikat wieder anbringen → Kapitel „Sicherheitszertifikat“.
Verstärkung für B-Säule ersetzen
Verstärkung für B-Säule ersetzen
Sicherheitshinweise beachten → Rep.-Gr.00; Sicherheitshinweise. Es dürfen nur von der Volkswagen AG freigegebene Werkzeuge und Betriebseinrichtungen verwendet werden → Rep.-Gr.00; Werkzeuge. Der Aus- und Einbau ist beispielhaft für die linke Fahrzeugseite beschrieben. |
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WARNUNG
HINWEISAusbauen
B-Säule inklusiv erweitertem Reparaturbereich ausbauen → Rep.-Gr.51; B-Säule ersetzen.
– Mechanischen Türspanner einsetzen.
– Originalverbund lösen.
– B-Säule innen -1- abnehmen.
– Reststücke entfernen.
– Klebstoffreste vollständig entfernen.
– Klebeflächen und Schweißflächen metallisch blank schleifen und reinigen.
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Einbauen
Ersatzteile
♦ 2K-Karosserieklebstoff Zuordung siehe → Elektronischer Teilekatalog (ETKA)
Bedingung
●
Bedingung
● Neuteile müssen auf Rädern oder Richtwinkel-Stecksatz stehendem Fahrzeug eingepasst und fixiert werden.
– Schweißflächen und Klebeflächen am Neuteil -1- metallisch blank schleifen und reinigen.
– Im Bereich Verstärkung Dachholm, Position und Anzahl Löcher vom Ausbau auf Neuteil -1- übertragen.
– Im Bereich Verstärkung Unterholm, Position und Anzahl Löcher vom Ausbau auf Neuteil -1- übertragen.
– Löcher SG-Lochnaht bohren, wahlweise stanzen, Ø 8 mm.
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– 2K-Karosserieklebstoff vollflächig auftragen.
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– Neuteil -1- einpassen und fixieren.
– Passung mit Anbauteilen prüfen.
– Neuteil -1- einschweißen, RP-Punktnaht und SG-Lochnaht.
– B-Säule einbauen → Rep.-Gr.51; B-Säule ersetzen.
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Volkswagen ID.3 (E11, E12) 2020-2025 Reparaturanleitung
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