Volkswagen ID.3 Owners & Service Manuals
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Volkswagen ID.3: Radhaus vorn ersetzen (Teilstück)

Radhaus vorn ersetzen (Teilstück)

WARNUNG

Beim Schweißen, Löten und Trennen mit Funken erzeugenden Werkzeugen in geschäumten Bereichen können gesundheitsschädigende Gase entstehen.

– Nicht näher als 15 mm an Schaumformteilen schweißen, löten oder trennen

– Arbeiten mit Absaugung vornehmen

HINWEIS

Darunterliegende Verstärkungen nicht beschädigen.

Ein Nachschweißen der Verstärkung ist aus Sicherheitsgründen nicht zulässig.

HINWEIS

Verringerung der Festigkeit durch zu weit aussenliegende Schweißpunkte

– Die RP-Schweißpunkte müssen so weit wie möglich von der Außenkante des Schweißflansches entfernt gesetzt werden.

HINWEIS

Beeinträchtigung der Haftung des Klebstoffs durch zu frühes auftragen möglich

– Neuteil muss innerhalb von 90 Minuten eingeschweißt werden.

Sicherheitshinweise beachten → Rep.-Gr.00; Sicherheitshinweise.

Es dürfen nur von der Volkswagen AG freigegebene Werkzeuge und Betriebseinrichtungen verwendet werden → Rep.-Gr.00; Werkzeuge.

Der Aus- und Einbau ist beispielhaft für die linke Fahrzeugseite beschrieben.

Längsträger Radhaus oben innen ausgebaut → Rep.-Gr.50; Längsträger oben innen ersetzen


Ausbauen

– Originalverbund Verstärkungsblech oben -5- lösen und abnehmen.

– Originalverbund Verstärkungsblech für Radhaus vorn -4- lösen und abnehmen.

– Originalverbund Verstärkungsblech für Doppler Zugband -2- lösen und abnehmen.

– Originalverbund Verstärkungsblech für Stütze Zugband -3- lösen und abnehmen.


– Trennschnitt -2- wie gezeigt gerade ausführen.

– Originalverbund außen und innen lösen.

– Radhaus vorn -1- abnehmen.


– Reststücke entfernen.

– Klebstoffreste vollständig entfernen.

– Klebeflächen und Schweißflächen metallisch blank schleifen und reinigen.


Einbauen

Ersatzteile

♦ 2K-Karosserieklebstoff Zuordung siehe → Elektronischer Teilekatalog (ETKA)

Bedingung

● Neuteile müssen auf Richtwinkel-Stecksatz stehendem Fahrzeug eingepasst und fixiert werden.

– Trennschnitt -2- auf Neuteil -1- übertragen und gerade ausführen.

– Klebeflächen und Schweißflächen am Neuteil -1- metallisch blank schleifen und reinigen.


– Klebeflächen und Schweißflächen am Neuteil -1- metallisch blank schleifen und reinigen.


– Löcher für SG-Lochnaht in Neuteil -3- bohren, 8 mm Ø.

– Klebeflächen und Schweißflächen am Neuteil -1- bis -4- metallisch blank schleifen und reinigen.


– 2K-Karosserieklebstoff vollflächig am Neuteil -1- auftragen.

– Neuteil -1- am Neuteil -2- einpassen und fixieren.

– Neuteil -1- bis -2- einschweißen, RP-Punktnaht


– 2K-Karosserieklebstoff vollflächig auftragen.


– Neuteil -1- einpassen und fixieren.

– Passung mit Anbauteilen prüfen.

– Neuteil -1- einschweißen, SG-Vollnaht und RP-Punktnaht.


– 2K-Karosserieklebstoff am Neuteil -2- und -3- auftragen.

– Neuteil -2- und -3- einpassen und fixieren.

– Passung mit Anbauteilen prüfen.

– Neuteil -2- und -3- einschweißen, RP-Punktnaht

– 2K-Karosserieklebstoff am Neuteil -1- und -4- auftragen.

– Neuteil -1- und -4- einpassen und fixieren.

– Passung mit Anbauteilen prüfen.

– Neuteil -1- und -4- einschweißen, SG-Lochnaht, SG-Vollnaht und RP-Punktnaht.

– Längsträger Radhaus oben innen einbauen → Rep.-Gr.50; Längsträger oben innen ersetzen.

Volkswagen ID.3 (E11, E12) 2020-2025 Reparaturanleitung

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