Volkswagen ID.3: Reparatur einer 4 mm²- oder 6 mm²- ungeschirmten Hochvoltleitung mit einzelnem Quetschverbinder

Reparatur einer 4 mm²- oder 6 mm²- ungeschirmten Hochvoltleitung mit einzelnem Quetschverbinder

Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel

♦ -VAS 631 001/3-

♦ -VAS 631 001/4-

♦ Heißluftgebläse - VAS 1978/14A -

♦ Leitungsstrang-Reparaturset - VAS 631 001 -

♦ Schrumpfaufsatz für Heißluftgebläse - VAS 1978/15A -

Bedingung

● Jede Leitung darf nur einmal instandgesetzt werden, sonst muss die Leitung ersetzt werden.

● Eine Reparatur der Leitung ist mit gelbem Klebeband gekennzeichnet.

Prüfung auf vorangegangene Reparatur:

– Prüfen, ob eine gelbe Markierung im Bereich -1- vorhanden ist.

Leitungen mit gelber Markierung:

– Leitung ersetzen.

Fortsetzung für alle Fahrzeuge

Fortsetzung

– Zum Leitungsquerschnitt passenden Crimpamboss, Crimpstempel und Kontaktpositionierer mit Kontaktriegel an die Crimpzange aus dem Leitungsstrang-Reparaturset - VAS 631 001 - anbauen.

– Beschädigtes Leitungsstück herausschneiden.

– Leitungsende von vorn bis zum Anschlag in passende Aufnahme der Abisolierzange aus Leitungsstrang-Reparaturset - VAS 631 001 - stecken.

– Abisolierzange zusammendrücken und anschließend öffnen.

– Abisolierte Leitung herausnehmen.

Bedingung

● Isolation muss sauber abgeschnitten und von der Leitung abgezogen sein

● Einzeldrähte dürfen nicht beschädigt sein

– Abisolieren des Leitungsendes bei der anderen elektrischen Leitung wiederholen.

– Schrumpfschlauch → Elektronischer Teilekatalog (ETKA) auf elektrische Leitung schieben.

– Quetschverbinder -1- in Kontaktpositionierer -2- einlegen.

Bedingung

● Quetschverbinder -1- muss bündig -Pfeil A- mit dem Kontaktpositionierer -2- abschließen

– Kontaktriegel -3- bis zum Anschlag in -Pfeilrichtung B- verschieben, bis Quetschverbinder -1- fixiert ist.

Bedingung

● Nasen -4- am Quetschverbinder -1- müssen in Nut -5- am Kontaktriegel -3- eingreifen

– Leitung -2- mit abisoliertem Leitungsende in -Pfeilrichtung- bis Anschlag in Quetschverbinder -1- schieben.

Bedingung

● Alle Einzeldrähte müssen in den Quetschverbinder -1- eingeschoben sein

● Isolationsende der Leitung -2- darf maximal mit Vorderkante des Isolationscrimps abschließen

– Crimpzange vollständig schließen, bis Crimpzange selbstständig wieder öffnet.

– Kontaktriegel -2- bis zum Anschlag in -Pfeilrichtung- schieben.

– Quetschverbinder -1- aus dem Kontaktpositionierer -3- entnehmen.

– Crimpzange umdrehen.

– Crimpen der Leitung -1- mit Quetschverbinder -2- auf der anderen Seite wie beschrieben wiederholen.

– Sicherungsstift -1- in -Pfeilrichtung A- bis Anschlag herausziehen.

– Adapter -2- in -Pfeilrichtung B- öffnen.

– Gecrimpten Quetschverbinder entnehmen.

– Gecrimpten Quetschverbinder prüfen.

Bedingung

● Maß -A- = 0,1 mm … 1,0 mm

● Isolationsende -Pfeile- darf maximal mit der Vorderkante des Isolationscrimps abschließen

– Schrumpfschlauch -1- mittig über Quetschverbinder -2- schieben.

Bedingung

● Maß -A- muss auf beiden Seiten gleich sein

– Schrumpfschlauch -1- mit Heißluftgebläse - VAS 1978/14A - und Schrumpfaufsatz für Heißluftgebläse - VAS 1978/15A - von innen nach außen schrumpfen.

– Fertige Reparaturstelle -3- kontrollieren.

Bedingung

● Schrumpfschlauch -1- muss vollständig geschrumpft sein

● Klebstoff muss an den Enden austreten

Reparaturstelle muss gekennzeichnet sein:

– Reparaturstelle mit orangenem Klebeband umwickeln → Elektronischer Teilekatalog (ETKA) .

– Reparaturstelle mittig mit gelbem Klebeband „2-Fach“ umwickeln → Elektronischer Teilekatalog (ETKA) .

– Markierung im Bereich -1- mit gelbem Klebeband setzen.

Reparatur einer 0,13 mm² - 6 mm²-Leitung. Reparatur einer 10 mm² oder 16 mm²Abschnittsreparatur elektrische Leitung. Montage von Einzelleitungsabdichtungen. Reparatur von Siche