Volkswagen ID.3 Owners & Service Manuals
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Volkswagen ID.3: Standplatte beseitigen. Standplatte. Einschnürungen

Standplatte beseitigen

Standplatte beseitigen

– Standplatte im Reifen feststellen → Kapitel .

Standplatten beseitigen

♦ Standplatten können Sie nicht mit Werkstattmitteln aus dem Reifen beseitigen.

♦ Nur durch Warmfahren der Reifen können Sie Standplatten herausfahren.

♦ Es wird empfohlen, die nachfolgend beschriebene Methode nicht bei kaltem und winterlichem Wetter anzuwenden.

Voraussetzungen/Bedingungen

– Gegebenenfalls den Reifendruck prüfen und korrigieren.

– Mit dem Fahrzeug nach Möglichkeit auf eine Autobahn fahren.

– Wenn es die Verkehrs- und Straßenverhältnisse zulassen, mit 120 bis 150 km/h Geschwindigkeit eine Strecke von 20 bis 30 Kilometern fahren.

HINWEIS

Gefährdung für sich und andere Verkehrsteilnehmer bei Probefahrten.

– Grundsätzlich nach der jeweils gültigen landesüblichen Gesetzgebung handeln.

– Prüf- und Messgeräte sichern.

– Nach der Fahrt das Fahrzeug sofort anheben.

– Die Räder vom Fahrzeug abschrauben.

– Die Räder auf der stationären Auswuchtmaschine auswuchten → Kapitel .

Standplatte

Standplatte

Was ist eine Standplatte?

Für den Begriff Standplatte werden auch Begriffe wie Abflachung, Abplattung verwendet.

Standplatten erzeugen ebenfalls Laufunruhe, wie ein nicht korrekt ausgewuchtetes Rad. Wichtig ist, dass Sie eine Standplatte auf der Lauffläche als solche erkennen!

Standplatten können Sie nicht auswuchten, sie können durch verschiedene Umstände jederzeit wieder entstehen. Standplatten können Sie ohne aufwändige Spezialwerkzeuge beseitigen. Vorausgesetzt, es handelt sich nicht um eine Bremsplatte, die durch eine Vollbremsung entstanden ist → Kapitel .

Hinweis

Bremsplatten sind irreparable Schäden am Reifen! Reifen mit solchen Schäden müssen ersetzt werden.

Ursachen für Standplatten

♦ Das Fahrzeug steht mehrere Wochen auf einer Stelle, ohne dass es bewegt wird.

♦ Die Reifen haben einen zu geringen Reifendruck.

♦ Das Fahrzeug wurde nach dem Lackieren in einer Trockenkabine einer Lackieranlage gestellt.

♦ Das Fahrzeug wurde mit warmen Reifen in einer kühlen Garage oder Ähnlichem längere Zeit abgestellt. In diesem Fall kann bereits über Nacht ein Standplatten entstehen.

– Standplatte beseitigen → Kapitel .

Einschnürungen

Einschnürungen

Einschnürungen sind geringe Vertiefungen in der Seitenwand des Reifens.

Sie verlaufen vom Wulst ausgehend in Richtung Reifenschulter. In der Abbildung → Abb. sehen Sie die genannten Bauteile.

Dabei handelt es sich um Materialanhäufung an der Zusammensetzung der Reifenbauteile.

Einschnürungen haben keinen Einfluss auf.

♦ Sicherheit,

♦ Lebensdauer,

♦ Fahrverhalten oder

♦ sonstige Eigenschaften des Reifens.

Die Einschnürungen können unterschiedlich stark sichtbar sein. Eine Demontage des Reifens von der Felge oder eine Untersuchung ist nicht erforderlich.

Wodurch entstehen Einschnürungen?

Moderne Stahlgürtelreifen werden aus Gewichtsgründen meist mit einer einlagigen Seitenwand hergestellt.

Die Bauteile der Seitenwand bestehen aus länglichen Streifen, bevor sie zu einem Reifen zusammengesetzt werden. Sie müssen an der Materialzusammensetzung überlappen. Dadurch entstehen geringe Unebenheiten/Wellen im Bereich der überlappenden Bauteile. Durch die einlagige Bauart sind diese Überlappungen von außen leichter sichtbar.

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