Volkswagen ID.3: Vorgehensweise bei Karossriestrukturschäden. Richtbank

Vorgehensweise bei Karossriestrukturschäden

Vorgehensweise bei Karossriestrukturschäden

Bei Verdacht auf einen Karosseriestrukturschaden oder bei Abweichungen der im Reparaturleitfaden angegebenen Karosseriemaße und/oder bei sichtbaren Beschädigungen von Strukturbauteilen muss das Fahrzeug auf ein von der Volkswagen AG frei gegebenes Richtbanksystem aufgesetzt und vermessen werden.

Eine Beschädigung (Beule, Riss, Stauchung) und/oder Positionsveränderung eines Strukturbauteils der Fahrzeugkarosserie. Als Strukturbauteile können alle Bauteile der Karosserie bis auf Außenhautteile oder geschraubte Bauteile angesehen werden. Bei Maßabweichungen muss das Fahrzeug entsprechend nach Reparaturleitfaden in Stand gesetzt werden.

♦ Richtarbeiten mit einem von der Volkswagen AG frei gegebenen Richtwinkel-Stecksatz oder Mess- und Richtsystem durchführen.

♦ Von der Volkswagen AG frei gegebene Richtwinkel-Stecksätze und Mess- und Richtsysteme sind aufgelistet im ⇒ Elektronischer Ersatzteilkatalog (ETKA); TOOLS; Betriebseinrichtungen/ Werkzeuge; Karosserie/Lack.

Richtbank

Richtbank

Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel

♦ Karosserie-Richtbank -V.A.G 1920/1-

♦ Richtwinkelsystem MZ Plus -VAS 6630-

♦ Richtsatz -VAS 801 061-

♦ oder:

♦ Mess- und Richtsystem, Basis -VAS 6526-

♦ Mess- und Richtsystem, Profi -VAS 6527-

♦ Mess- und Richtsystem, Profi Plus -VAS 6528-

Die detaillierten Informationen für den Aufbau der Richtwinkel sind dem Richtwinkelsatz beiliegenden Aufbauplänen zu entnehmen.