Volkswagen ID.3: Winterreifen mit Geschwindigkeitssymbol V. Ganzjahresreifen. Rollwiderstandsoptimierte Reifen

Winterreifen mit Geschwindigkeitssymbol V

Winterreifen mit Geschwindigkeitssymbol V

Tabelle → Anker

Die Reifenindustrie liefert auch Winterreifen in V-Ausführung. Aber nur unter bestimmten Bedingungen sind diese Reifen bis zur zulässigen Höchstgeschwindigkeit v max = 240 km/h einsetzbar.

Fahrzeuge mit V-Reifen:

Fahrzeuge, die laut Fahrzeugbrief V-Reifen benötigen, können Winterreifen in V-Ausführung ohne Einschränkung bis zu einer Geschwindigkeit „v“ max = 240 km/h fahren.

Fahrzeuge mit W-, Y- oder ZR-Reifen:

Fahrzeuge, die laut Fahrzeugbrief W-, Y- oder ZR-Reifen benötigen, dürfen mit V-Winterreifen unter bestimmten Bedingungen nicht „v“ max = 240 km/h fahren.

Warum?

V-Sommer- und V-Winterreifen ohne besondere Kennzeichnung haben nur bis zu einer Geschwindigkeit bis 210 km/h 100 % ihrer durch den Loadindex (Lastindex „LI“ ) angegebenen maximalen Tragkraft.

Geschwindigkeiten über 210 km/h sind mit V-Winterreifen nur dann möglich, wenn die maximale Tragkraft der Reifen nicht überschritten wird. Die Tragkraft der Reifen nimmt umso weiter ab, je höher die Geschwindigkeit ist.

Die maximal zulässigen Achslasten und die erreichbare Höchstgeschwindigkeit einiger Fahrzeuge sind so hoch, dass die Tragkraft der V-Reifen nicht für Geschwindigkeiten bis 240 km/h ausreicht.

Beispiel: Reifen 205/55 R 16 91V

Der Loadindex (LI) 91 bescheinigt diesem Reifen eine Tragkraft von 615 kg pro Reifen bis 210 km/h.

Bei 240 km/h kann dieser Reifen nur noch 560 kg tragen; also darf die Achslast nur maximal 1120 kg betragen.

Das Fahrzeug hat eine zulässige Achslast von 1150 kg und eine erreichbare Höchstgeschwindigkeit von 232 km/h. Dieses Fahrzeug darf mit V-Winterreifen maximal 230 km/h fahren.

Dies gilt für alle V-Winterreifen, die keine besondere Kennzeichnung haben.

Winterreifen mit der Bezeichnung Extra Load XL → Kapitel

Zulassungsbestimmungen in der Bundesrepublik Deutschland

Nur beim Verwenden von Winterreifen ist es zulässig, dass die vom Fahrzeug erreichbare Höchstgeschwindigkeit oberhalb der durch das Geschwindigkeitssymbol angegebenen Höchstgeschwindigkeit der Winterreifen liegt.

In diesem Fall muss im Sichtbereich des Fahrers ein Hinweisschild mit folgendem Inhalt angebracht werden:

Ganzjahresreifen

Ganzjahresreifen

Ganzjahresreifen nennt man auch Allwetterreifen. Mit Ganzjahresreifen kann man sowohl im Sommer als auch im Winter fahren.

Sie stellen einen Kompromiss dar zwischen den Eigenschaften, die bei unterschiedlichen Witterungsverhältnissen erforderlich sind. Die Eigenschaften von Ganzjahresreifen decken nicht alle Anforderungen ab, die man an einen Reifen bezüglich der Jahreszeit stellt.

Sehr gute Winterreifen sind bei Schnee und Eis noch effizienter. Und Sommerreifen haben z. B. einen besseren Nässegriff (gilt nicht bei Temperaturen unter ca. 7° C) und kürzere Bremswege bei sommerlichen Temperaturen.

Ganzjahresreifen sind mit dem -M+S- - Symbol gekennzeichnet. Ganzjahresreifen mit sehr guten Wintereigenschaften haben zusätzlich das Schneeflockensymbol.

Herstellerseitige Namen wie „Allweather“ oder „All Season“ sowie spezielle Witterungs-Zeichen (Schneeflocke, Blatt, Sonne und Regentropfen) auf der Reifenflanke, verweisen auf die Ganzjahrestauglichkeit.

Rollwiderstandsoptimierte Reifen

Rollwiderstandsoptimierte Reifen

Reifenlabel → Kapitel .

Rollwiderstandsoptimierte Reifen können gegenüber herkömmlichen Reifen (Profiltiefe ca. 7,5 mm) eine deutlich geringere Profiltiefe im Neuzustand aufweisen. Profiltiefen zwischen 5 und 6 mm sind üblich.

Als entscheidendes Freigabekriterium muss die Laufleistung auf dem VW-Verschleißkurs eine Mindestanforderung erfüllen, bis die Verschleißgrenze von 1,6 mm Restprofil erreicht ist.

Die Mindestanforderungen auf dem Verschleißkurs an rollwiderstandsoptimierte Reifen und nicht rollwiderstandsoptimierte Reifen sind identisch.

Die Umweltverträglichkeit dieser Reifen ist durch einen geringeren Abrieb pro km höher als bei herkömmlichen Reifen. Hohe Kraftstoffeffizienz bzw. höhere elektrische Reichweite sind durch geringeren Rollwiderstand ebenfalls gegeben.

Die vom Hersteller frei gegebenen Reifen sind rollwiderstandsoptimiert und gleichzeitig in allen anderen Sicherheit- und kundenrelevanten Eigenschaften auf dem aktuellen Stand der Technik.

Hinweis

Der Reifenverbrauch und die Fahrzeugreichweite pro Tank/Ladung hängt natürlich im entscheidenden Maße vom Fahrprofil ab.

Die entsprechenden empfohlenen Reifenfabrikate sind dem → Elektronischen Teilekatalog (ETKA) zu entnehmen.