Volkswagen ID.3: Zulassungsbescheinigung Teil 1. COC Papier Nummer 0.10.. Was sind NEFZ, WLTP und RDE

Zulassungsbescheinigung Teil 1

Zulassungsbescheinigung Teil 1

Arbeitsablauf

1 - Typ-Genehmigungs-Nummer unter „K“ aus der Zulassungsbescheinigung Teil 1 oder Teil 2 heraussuchen.

2 - Hubraum unter „P1“ und Nennleistung unter „P2“ aus der Zulassungsbescheinigung Teil 1 heraussuchen.

3 - Mit Typ-Genehmigungs-Nummer zugeordnetes Kapitel „Mögliche Rad- und Reifenkombinationen“ aus dem Ratgeber Räder, Reifen auswählen. → Rep.-Gr. 44 ; Rad- und Reifenkombinationen

4 - Relevante Rad- und Reifenkombinationen heraussuchen. Dabei ist Ausstattungsabhängig die „Aufschlüsselung des Versionsschlüssel (D2)“ nötig.

5 - Falls nötig, mit Typ-Genehmigungs-Nummer zugeordnetes Kapitel „Aufschlüsselung des Versionsschlüssel (D2)“ aus dem Ratgeber Räder, Reifen heraussuchen. → Rep.-Gr. 44 ; Versionenschlüssel (D2)

6 - Relevante Rad- und Reifenkombinationen zum Fahrzeug heraussuchen.

D.2 - Beinhaltet den Variantenschlüssel und den Versionenschlüssel

K - Beinhaltet die Typ-Genehmigungs-Nummer

P.1 - Hubraum in cm 3

P.2 - Nennleistung in kW

Beispiel:

D.2 - FD7 FD7GC002 N 4BF M ML 1A VR2 A

K - e1*2007/46*2014*01

P.1 - 1.984 cm 3

P.2 - 140 kW

COC Papier Nummer 0.10.

COC Papier Nummer 0.10.

Die Typgenehmigungsnummer ist im COC Papier „EWG-Übereinstimmungsbescheinigung“ unter dem Punkt 0.10. zu finden.

Weitere Informationen dazu unter → Kapitel „ COC-Papier (EWG-Übereinstimmungsbescheinigung) “ .

Der weitere Ablauf zur Ermittlung der gültigen Rad Reifenkombination ist unter Arbeitsablauf → Kapitel „ Zulassungsbescheinigung Teil 1 “ beschrieben.

Was sind NEFZ, WLTP und RDE

Was sind NEFZ, WLTP und RDE

NEFZ ("Neuer Europäischer Fahrzyklus") bezeichnet eine Prüfstandmessung, die seit 1992 europaweit genutzt wurde, um die Abgasemissionen und den Kraftstoffverbrauch von Personenkraftwagen und leichten Nutzfahrzeugen zu erfassen.

NEFZ wurde von der weltweit einheitlichen Testmethode WLTP ("Worldwide Harmonised Light-Duty Vehicles Test Procedure") abgelöst. Das neue Verfahren soll den Verbrauch eines Fahrzeugs realistischer abbilden und beruht auf einem veränderten Testzyklus mit strengeren Prüfvorgaben.

Ergänzend zu WLTP sollen in Europa die Emissionen nach dem RDE-Prüfverfahren ("Real Driving Emissions") ermittelt werden, indem die Messungen im laufenden Straßenverkehr erfolgen.