Volkswagen ID.3: Arbeiten, bei denen Spannungsfreiheit hergestellt werden muss
Arbeiten, bei denen Spannungsfreiheit hergestellt werden muss
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GEFAHR – Nur der HVT ist berechtigt, das Hochvoltsystem zertifiziert spannungsfrei zu schalten.
– Alle Arbeiten, die an dem Fahrzeug durchgeführt werden, dürfen nur von Personen ausgeführt werden, die mindestens die Qualifikation als EuP besitzen.
– Bei jeder Tätigkeit sind die Hochvolt relevanten Bauteile im Tätigkeits-/Arbeitsbereich einer Sichtprüfung zu unterziehen.
– Die Hochvoltleitungen dürfen nicht stark gebogen oder geknickt werden.
– Bei Auffälligkeiten oder Unklarheiten muss mit dem HVT oder dem HVE Rücksprache gehalten werden.
– Arbeiten in der Nähe von Hochvoltkomponenten und Hochvoltleitungen mit spananhebenden, verformenden, scharfkantigen Werkzeugen oder Wärmequellen, wie Schweißen, Löten, Heißluft, thermisches Kleben und Infrarottrockner sind verboten. In diesem Fall muss das Hochvoltsystem spannungsfrei geschaltet und die betreffende Komponente ausgebaut oder ausreichend geschützt werden.
– Alle aufgeführten Arbeiten sind auf den Aus- und Einbau bzw. das Ersetzen der einzelnen Bauteile bezogen.
– Bei regulären Wartungsarbeiten muss das Hochvoltsystem nicht spannungsfrei geschaltet werden.
Während des Ladevorgangs dürfen aus Sicherheitsgründen folgende Tätigkeiten nicht durchgeführt werden:
– Tätigkeiten, die den Ladevorgang verlängern.
– Tätigkeiten, für die entsprechend der nachfolgenden Gefährdungseinstufung das Fahrzeug spannungsfrei geschaltet werden muss.
– Tätigkeiten, bei denen das Fahrzeug bewegt wird bzw. bei denen Zuglasten auf elektrische Leitungen und Stecker entstehen könnten.
– Tätigkeiten, bei denen durch das verbundene Ladekabel Stolper- bzw. Verletzungsgefahren entstehen könnten.
– Tätigkeiten, bei denen das Ladekabel Arbeitswege sowie Fluchtwege blockieren könnte.
– Tätigkeiten an der 12 V Batterie.
Während des Ladevorgangs dürfen folgende Arbeiten mit dem → durchgeführt werden:
– Ereignisspeicher und Messwerte auslesen sind erlaubt.
– Fahrzeug und Steuergeräte Identifikationen sind erlaubt.
Bedingung
● Bei Arbeiten an den nachfolgenden Bauteilen durch einen Hochvolttechniker - HVT bzw. einen Hochvoltexperten - HVE das das Hochvoltsystem spannungsfrei schalten lassen.
Erläuterung der Qualifikationen
| Qualifikation Volkswagen | DGUV-I 209-093 | Anwendungsfall |
| EuP (elektrisch unterwiesene Person) | 1 S | Unterweisung für nicht elektrotechnische Arbeiten (< 60 VDC) |
| HVT (Hochvolttechniker) | 2 S | Arbeiten an HV-eigensicheren Serienfahrzeugen ♦ Fahrzeuge werden ausschließlich zertifiziert spannungsfrei geschaltet. ♦ Vollständiger Berührschutz vorhanden. |
| HVE (Hochvoltexperte) | 3 S | Arbeiten an unter Spannung stehenden HV-Komponenten ♦ Arbeiten an zwangsläufig nicht berührgeschützten Teilen, die unter Spannung stehen, zur Fehlersuche, Komponententausch, etc. |
Arbeiten am Antriebsaggregat
| Bei Arbeiten an folgenden Bauteilen: | Vor Arbeitsbeginn Spannungsfreiheit des Hochvoltsystems herstellen durch den HVT? | Mindestqualifikation: | ||
| Ja (manuelle Freischaltung) | Ja (nur diagnostische Freischaltung) | Nein | ||
| Antriebsaggregat aus und einbauen mit ♦ Drehstromantrieb - VX54 - ♦ Getriebe ♦ Geber für Temperatur/Rotorposition des Fahrmotors -G712- / -G713- ♦ Leistungs- und Steuerelektronik für Elektroantrieb - JX1 - | X | EuP | ||
Arbeiten am Hochvoltsystem
| Bei Arbeiten an folgenden Bauteilen: | Vor Arbeitsbeginn Spannungsfreiheit des Hochvoltsystems herstellen durch den HVT? | Mindestqualifikation: | ||
| Ja (manuelle Freischaltung) | Ja (nur diagnostische Freischaltung) | Nein | ||
| Potenzialausgleichsleitungen (Masse) mit Anschluss an HV-Bauteilen | X | HVT | ||
| Messung von Isolationswiderständen | X | HVT | ||
| TW - Wartungsstecker für Hochvoltsystem (Service-Stecker, Service-Disconnect) | X | EuP | ||
| PX - Hochvoltleitungen (orange) im Fahrzeug | X | HVT | ||
Arbeiten an der Heiz- und Klimaanlage
| Bei Arbeiten an folgenden Bauteilen: | Vor Arbeitsbeginn Spannungsfreiheit des Hochvoltsystems herstellen durch den HVT? | Mindestqualifikation: | ||
| Ja (manuelle Freischaltung) | Ja (nur diagnostische Freischaltung) | Nein | ||
| Klimakompressor - VX81 - | X | EuP | ||
| Hochvoltheizung (PTC) - ZX17 - | X | EuP | ||
| Heizelement (PTC) 3 - Z132 - | X | EuP | ||
| Arbeiten an der Heiz- und Klimaanlage im Fahrzeuginnenraum | X | EuP | ||
| Kältemittelleitung in der Fahrzeugperipherie (Arbeiten, die nicht direkt am Klimakompressor stattfinden und ohne Öffnen des Kältemittelkreislaufs ablaufen, wie z. B. Lösen und Befestigen von Kältemittelleitungen) | X | EuP | ||
| Klimaanlagenleistungstest (zur Überprüfung der Drücke im Kältemittelkreislauf, mittels Klimaservicegeräts) | X | EuP | ||
| Kältemittelleitungen direkt am Klimakompressor | X | EuP | ||
| Kältemittel absaugen / evakuieren / befüllen | X | EuP | ||
| Luftansaugkasten des Heiz- und Klimageräts | X | EuP | ||
Arbeiten am Ladeanschluss
| Bei Arbeiten an folgenden Bauteilen: | Vor Arbeitsbeginn Spannungsfreiheit des Hochvoltsystems herstellen durch den HVT? | Mindestqualifikation: | ||
| Ja (manuelle Freischaltung) | Ja (nur diagnostische Freischaltung) | Nein | ||
| Ladesteckdose 1 für Hochvoltbatterieladung - UX4 - mit ♦ Temperaturgeber für Ladesteckdose 1 - G853 - ♦ Stellelement für Hochvolt-Ladesteckerverriegelung 1 - F498 - ♦ Notentriegelung für Ladestecker | X | EuP | ||
Arbeiten am Ladegerät und Spannungswandler
| Bei Arbeiten an folgenden Bauteilen: | Vor Arbeitsbeginn Spannungsfreiheit des Hochvoltsystems herstellen durch den HVT? | Mindestqualifikation: | ||
| Ja (manuelle Freischaltung) | Ja (nur diagnostische Freischaltung) | Nein | ||
| Ladegerät 1 für Hochvoltbatterie - AX4 - mit Steuergerät für Hochvolt-Batterieladegerät - J1050 - mit Spannungswandler - A19 - | X | EuP | ||
| Spannungswandler - A19 - (austattungsabhängig) | X | EuP | ||
Arbeiten an der Hochvoltbatterie
| Bei Arbeiten an folgenden Bauteilen: | Vor Arbeitsbeginn Spannungsfreiheit des Hochvoltsystems herstellen durch den HVT? | Mindestqualifikation: | ||
| Ja (manuelle Freischaltung) | Ja (nur diagnostische Freischaltung) | Nein | ||
| Hochvoltbatterie 1 - AX2 - aus- und einbauen | X | HVT | ||
| Traktionsnetzanschluss trennen | X | HVT | ||
| Niedervoltanschluss der Hochvoltbatterie trennen | X | EuP | ||
Arbeiten in der Hochvoltbatterie
| Bei Arbeiten an folgenden Bauteilen: | Vor Arbeitsbeginn Spannungsfreiheit des Hochvoltsystems herstellen durch den HVT? | Mindestqualifikation: | ||
| Ja (manuelle Freischaltung) | Ja (nur diagnostische Freischaltung) | Nein | ||
| Schaltkasten der Hochvoltbatterie, Pluspol - SX8 - und Schaltkasten der Hochvoltbatterie, Minuspol - SX7 - (Batterie ausgebaut) | HVE | |||
| Hochvoltbatterie 1 - AX2 - öffnen (Batterie ausgebaut) | HVE | |||
| Hochvoltbatterie 1 - AX2 - verkleben (Batterie ausgebaut) | HVE | |||
| Batteriemodul 1 - J991 - und weitere Batteriemodule (Batterie ausgebaut) | HVE | |||
| Steuergerät für Batterieregelung - J840 - | HVE | |||
| Steuergerät für Batteriemodule | HVE | |||
| Abdeckung für Batteriemodule | HVE | |||
Arbeiten an Unfallfahrzeugen
| Bei Arbeiten an folgenden Bauteilen: | Vor Arbeitsbeginn Spannungsfreiheit des Hochvoltsystems herstellen durch den HVT? | Mindestqualifikation: | ||
| Ja (manuelle Freischaltung) | Ja (nur diagnostische Freischaltung) | Nein | ||
| Erstbewertung des Gefährdungszustands | HVT | |||
| Karosseriearbeiten (mit Richtbank) | X | EuP | ||
| Lackierarbeiten am Fahrzeug - Hinweise im Lackleitfaden beachten! | X | EuP | ||
Arbeiten in der Nähe von Hochvoltkomponenten
| Bei Arbeiten an folgenden Bauteilen bzw. bei folgenden Arbeiten: | Vor Arbeitsbeginn Spannungsfreiheit des Hochvoltsystems herstellen durch den HVT? | Mindestqualifikation: | ||
| Ja (manuelle Freischaltung) | Ja (nur diagnostische Freischaltung) | Nein | ||
| Karosseriearbeiten (Montage-, Glas- und Beularbeiten) | X | EuP | ||
| Lenkgetriebe | X | EuP | ||
| Aggregateträger vorn | X | EuP | ||
| Bremsen vorn | X | EuP | ||
| Bremsen hinten | X | EuP | ||
| Bremskraftverstärker | X | EuP | ||
| Hinterachse aus- und einbauen | X | EuP | ||
| Hinterachse absenken | X | EuP | ||
| Federbein/Stoßdämpfer, Feder | X | EuP | ||
| Achslenker, Spurstange | X | EuP | ||
| Unterbodenverkleidung | X | EuP | ||
| Bei Schweißarbeiten Hochvoltkomponenten abdecken + anschließender Sichtprüfung | X | EuP | ||
| Arbeiten in der Nähe von Hochvoltkomponenten und Hochvoltleitungen mit spanabhebenden, verformenden, scharfkantigen Werkzeugen oder Wärmequellen, wie Schweißen, Löten, Heißluft, thermisches Kleben, Infrarottrocknen | X | EuP | ||
| Steuergeräte und elektrische Bauteile der 12-V-Anlage, Reparaturleitfaden beachten | X | EuP | ||
| Batterie - A - , Reparaturleitfaden beachten | X | EuP | ||
| Scheinwerfer | X | EuP | ||
Allgemeine Arbeiten
| Bei Arbeiten an folgenden Bauteilen: | Vor Arbeitsbeginn Spannungsfreiheit des Hochvoltsystems herstellen? | Mindestqualifikation: | ||
| Ja (manuelle Freischaltung) | Ja (nur diagnostische Freischaltung) | Nein | ||
| Flüssigkeiten (Kühlmittel und Öle) ablassen und auffüllen | X | EuP | ||
| Kühlmittelkreislauf und Kühlmittelausgleichsbehälter | X | EuP | ||
| Rad ab- und anbauen | X | EuP | ||
| Sonstige Arbeiten an der 12 V-Anlage, Reparaturleitfaden beachten | X | EuP | ||
| Arbeiten an Massepunkten der 12 V-Anlage (ohne Potenzialausgleichsleitungen) | X | EuP | ||
| Schlussleuchten | X | EuP | ||
| Austausch / Reparatur der Verglasung | X | EuP | ||
| Montagearbeiten im Fahrzeuginnenraum | X | EuP | ||
| Montagearbeiten im Dachbereich | X | EuP | ||
| Montagearbeiten an der Heckklappe | X | EuP | ||
| Montagearbeiten an den Stoßfängern | X | EuP | ||
| Montagearbeiten am Schlossträger | X | EuP | ||
| Schlossträger in Servicestellung setzen | X | EuP | ||
| Schlossträger aus- und einbauen | X | EuP | ||
Volkswagen ID.3 (E11, E12) 2020-2025 Reparaturanleitung
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