Volkswagen ID.3: Motorkühlmittelspezifikation

Das Motorkühlsystem ist werkseitig mit einer Mischung aus besonders aufbereitetem Wasser und einem mindestens 40 % Anteil des Motorkühlmittelzusatzes G12evo (TL 744-L) befüllt.

Der Anteil des Motorkühlmittelzusatzes muss zum Schutz des Motorkühlsystems immer mindestens 40-prozentigen betragen. Wenn aus klimatischen Gründen ein stärkerer Frostschutz erforderlich ist, kann der Anteil des Motorkühlmittelzusatzes erhöht werden. Der Anteil des Motorkühlmittelzusatzes darf jedoch nicht über 55 % liegen, da sich sonst der Frostschutz wieder verringert und sich die Kühlwirkung verschlechtert.

Der Motorkühlmittelzusatz ist an der violetten Färbung zu erkennen. Die Mischung aus Wasser und Kühlmittelzusatz bietet einen Frostschutz bis -25 ºC (-13 ºF), schützt die Leichtmetallteile im Kühlsystem vor Korrosion, verhindert Kalkansatz und erhöht den Siedepunkt des Kühlmittels deutlich.

Beim Nachfüllen von Motorkühlmittel muss eine Mischung aus destilliertem Wasser und mindestens 40 % des Motorkühlmittelzusatzes G12evo verwendet werden, um den optimalen Korrosionsschutz zu erhalten → .

WARNUNG

Bei extrem niedrigen Außentemperaturen kann das Kühlmittel einfrieren und das Fahrzeug liegen bleiben. Das kann dazu führen, dass die Heizung im Fahrzeug nicht mehr funktioniert. Fahrzeuginsassen mit unzureichender Winterbekleidung können erfrieren.

• Stellen Sie sicher, dass der Kühlmittelzusatz immer entsprechend der Umgebungstemperatur angepasst wird.
• Verwenden Sie ausschließlich vom Hersteller freigegebenen Kühlmittelzusatz.

HINWEIS

Die Färbung des Motorkühlmittels ergibt sich aus der Mischung des lila Kühlmittelzusatzes mit destilliertem Wasser.

Wenn die Flüssigkeit im Motorkühlmittelausgleichsbehälter nicht violett, sondern z. B. braun ist, wurde das geeignete Motorkühlmittel mit einem anderen, nicht geeigneten Motorkühlmittel vermischt. Schwerwiegende Funktionsmängel oder ein Schaden am Elektroantrieb und Kühlsystem können die Folge sein.

• Verwenden Sie ausschließlich vom Hersteller freigegebenen Kühlmittelzusatz.
• Lassen Sie das Motorkühlmittel bei einer braunen Färbung sofort von einem hierfür qualifizierten Fachbetrieb wechseln. Volkswagen empfiehlt den Volkswagen Partner.
• Mischen Sie beim Nachfüllen niemals Original-Motorkühlmittelzusätze mit anderen, nicht von Volkswagen freigegebenen Motorkühlmittelzusätzen.

Motorkühlmittel und Motorkühlmittelzusätze können die Umwelt verschmutzen. Ausgetretene Betriebsflüssigkeiten auffangen und fach- und umweltgerecht entsorgen.

• Motorkühlmittelstand prüfen und Motorkühlmittel nachfüllen
• Problemlösungen

Motorkühlmittelstand prüfen und Motorkühlmittel nachfüllen

Vorbereitungen

1. Fahrzeug auf einer waagerechten und festen Fläche parken.
2. Elektroantrieb abkühlen lassen → .
3. Frontklappe öffnen.

Der Motorkühlmittelausgleichsbehälter ist an dem roten Symbol  auf dem Deckel erkennbar → Abb. 1 .

Abb. 1 Im Frontraum: Deckel des Motorkühlmittelausgleichsbehälters (Prinzipdarstellung).

WARNUNG

Austretender heißer Dampf oder heißes Motorkühlmittel sowie heiße Fahrzeugteile können schwere Verbrennungen verursachen.

• Öffnen Sie niemals die Frontklappe, wenn sichtbar oder hörbar Dampf oder Motorkühlmittel aus dem Frontraum austritt.
• Warten Sie immer, bis Sie keinen Dampf oder Motorkühlmittel mehr aus dem Frontraum austreten hören und sehen.

WARNUNG

Das Motorkühlsystem steht bei heißem Elektroantrieb unter Druck. Wenn der Deckel unvorsichtig geöffnet wird, kann Motorkühlmittel herausspritzen und schwere Verbrennungen oder tödliche Verletzungen verursachen.

• Öffnen Sie niemals bei heißem Elektroantrieb den Deckel des Motorkühlmittelausgleichsbehälters.
• Schützen Sie immer das Gesicht, die Hände und Arme mit einem großen, dicken Lappen vor heißem Motorkühlmittel oder Dampf, wenn Sie den Deckel des Motorkühlmittelbehälters öffnen müssen.
• Drehen Sie den Deckel des Motorkühlmittelausgleichsbehälters langsam und sehr vorsichtig entgegen dem Uhrzeigersinn und üben Sie dabei leichten Druck nach unten auf den Deckel aus.

Motorkühlmittelstand prüfen

Abb. 2 Im Frontraum: Markierungen am Motorkühlmittelausgleichsbehälter (Prinzipdarstellung).

Bei Auslieferung neuer Fahrzeuge oder nach Reparaturen am Motorkühlsystem kann das Motorkühlmittel oberhalb des markierten Bereichs liegen. Das ist normal. Das Kühlmittel muss nicht abgesaugt werden.

Der Motorkühlmittelstand kann nicht bei jedem Modell genau geprüft werden, da die Sicht auf den Flüssigkeitsstand im Motorkühlmittelausgleichsbehälter behindert sein kann. Wenn der Motorkühlmittelstand nicht genau abgelesen werden kann, an einen hierfür qualifizierten Fachbetrieb wenden. Volkswagen empfiehlt den Volkswagen Partner.

1. Motorkühlmittelstand bei kaltem Elektroantrieb an den seitlichen Markierungen des Motorkühlmittelausgleichsbehälters prüfen → Abb. 2 . Der Motorkühlmittelstand muss innerhalb der Markierungen liegen.
2. Wenn der Flüssigkeitsstand im Motorkühlmittelausgleichsbehälter unterhalb der Minimal-Markierung "min" liegt, Motorkühlmittel nachfüllen lassen. Bei warmem Elektroantrieb kann der Motorkühlmittelstand etwas über der oberen Markierung liegen.
3. Wenn im Motorkühlmittelausgleichsbehälter kein Motorkühlmittel mehr sichtbar ist, kein Motorkühlmittel nachfüllen → .

Motorkühlmittel nachfüllen

1. Deckel vorsichtig abschrauben → .
2. Nur neues Motorkühlmittel gemäß der Volkswagen Spezifikation nachfüllen (→ Motorkühlmittel) .

   Wenn in einem Notfall kein Motorkühlmittel gemäß der geforderten Spezifikation zur Verfügung steht, füllen Sie zunächst nur destilliertes Wasser auf. Lassen Sie anschließend das richtige Mischungsverhältnis mit dem vorgeschriebenen Motorkühlmittelzusatz schnellstmöglich durch einen hierfür qualifizierten Fachbetrieb wiederherstellen. Volkswagen empfiehlt den Volkswagen Partner → .

3. Motorkühlmittel bis zur oberen Füllstandsmarkierung auffüllen. Motorkühlmittelstand muss nach dem Auffüllen des Motorkühlmittels innerhalb der Markierungen am Motorkühlmittelausgleichsbehälter liegen → Abb. 2 .
4. Deckel fest zuschrauben.
5. Motorkühlmittelstand nach einem Tag kontrollieren. Wenn der Füllstand des Motorkühlmittelbehälters erneut unter die Minimal-Markierung "min" absinkt, einen hierfür qualifizierten Fachbetrieb aufsuchen und das Kühlsystem überprüfen lassen. Volkswagen empfiehlt den Volkswagen Partner.
6. Wenn in einem Notfall kein Motorkühlmittel gemäß der geforderten Spezifikation zur Verfügung steht, keinen anderen Motorkühlmittelzusatz verwenden → .

Problemlösungen

HINWEIS

Motorkühlmittel dehnt sich bei Erwärmung aus. Wenn Motorkühlmittel über den markierten Bereich hinaus nachgefüllt wird, kann überschüssiges Motorkühlmittel austreten und zu Fahrzeugschäden führen.

• Füllen Sie Motorkühlmittel nicht über die Oberkante des markierten Bereichs des Motorkühlmittelbehälters auf.

HINWEIS

Wenn sich im Motorkühlmittelausgleichsbehälter keine Kühlflüssigkeit mehr befindet, kann Luft ins Kühlsystem gelangt sein. Der Elektroantrieb kann beschädigt werden.

• Fahren Sie nicht weiter.
• Füllen Sie kein Motorkühlmittel nach.
• Nehmen Sie fachmännische Hilfe in Anspruch.

HINWEIS

Nicht destilliertes Wasser kann aufgrund der enthaltenen chemischen Bestandteile erhebliche Korrosionsschäden im Motor verursachen. Das kann zum Ausfall des Elektroantriebs führen.

• Verwenden Sie nur destilliertes Wasser zum Nachfüllen!
• Lassen Sie sofort die Flüssigkeit im Motorkühlsystem vollständig von einem hierfür qualifizierten Fachbetrieb erneuern, wenn Sie kein destilliertes Wasser nachgefüllt haben. Volkswagen empfiehlt den Volkswagen Partner.

HINWEIS

Das Verwenden von falschen Betriebsflüssigkeiten kann schwerwiegende Funktionsmängel verursachen und einen Schaden am Elektroantrieb zur Folge haben.

• Achten Sie beim Nachfüllen oder Wechseln von Betriebsflüssigkeiten darauf, dass die richtigen Betriebsflüssigkeiten in die entsprechenden Einfüllöffnungen eingefüllt werden.

Motorkühlmittel

Die Warnleuchte blinkt rot. Die Motorkühlmitteltemperatur ist zu hoch oder der Motorkühlmittelstand ist zu niedrig.

Nicht weiterfahren! Schäden am Elektroantrieb können die Folge sein.

1. Fahrzeug anhalten, sobald es möglich und sicher ist (→ Parken) .
2. Fahrbereitschaft beenden.
3.  Elektroantrieb abkühlen lassen.

Motorkühlsystem

1. Motorkühlmittelstand prüfen (→ Motorkühlmittel) .
2. Wenn die Warnleuchte nicht verlischt, obwohl der Motorkühlmittelstand in Ordnung ist, nicht weiterfahren und die Fahrbereitschaft sofort beenden.
3. Nicht weiterfahren!

Fachmännische Hilfe in Anspruch nehmen.

zusammen mit Hochvoltkühlsystem gestört

Die Warnleuchten blinken rot.

Nicht weiterfahren!

1. Fahrzeug sofort anhalten, sobald es möglich und sicher ist (→ Parken) .
2. Fahrbereitschaft beenden
3. Sofort fachmännische Hilfe in Anspruch nehmen.

Einleitung zum Thema

Bremsflüssigkeit nimmt im Lauf der Zeit Feuchtigkeit aus der umgebenden Luft auf. Ein zu hoher Wassergehalt der Bremsflüssigkeit verursacht Schäden in der Bremsanlage. Durch Wasser senkt sich der Siedepunkt der Bremsflüssigkeit erheblich. Bei einem zu hohen Wassergehalt kann es bei starker Beanspruchung der Bremse und Vollbremsung zu Dampfblasenbildung in der Bremsanlage kommen. Dampfblasen reduzieren die Bremswirkung, verlängern erheblich den Bremsweg und können sogar zum Totalausfall der Bremsanlage führen. Die eigene Sicherheit und die Sicherheit anderer Verkehrsteilnehmer ist abhängig von einer jederzeit ordnungsgemäß funktionierenden Bremsanlage.

WARNUNG

Bremsflüssigkeit ist giftig. Der Kontakt mit Bremsflüssigkeit, und insbesondere das Verschlucken von Bremsflüssigkeit, kann zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen.

• Nehmen Sie nach Verschlucken von Bremsflüssigkeit sofort ärztliche Hilfe in Anspruch.
• Nehmen Sie bei gesundheitlichen Beschwerden nach Arbeiten mit Bremsflüssigkeit ärztliche Hilfe in Anspruch.
• Bewahren Sie Bremsflüssigkeit immer außerhalb der Reichweite von Kindern und nur im verschlossenen Originalbehälter auf.
• Benutzen Sie niemals leere Lebensmitteldosen, Flaschen oder andere Behälter zum Aufbewahren von Bremsflüssigkeit, da Personen die enthaltene Bremsflüssigkeit trinken könnten.
• Vermeiden Sie regelmäßigen Kontakt mit Bremsflüssigkeit, um die Haut nicht zu schädigen.
• Schützen Sie Haut, Gesicht und besonders die Augen während der Arbeiten mit Bremsflüssigkeit.
• Essen, trinken und rauchen Sie nicht bei Arbeiten mit Bremsflüssigkeit.
• Waschen Sie Ihre Haut nach Arbeiten mit Bremsflüssigkeit mit Wasser und Seife ab.

HINWEIS

Verschüttete oder ausgelaufene Bremsflüssigkeit greift Fahrzeugoberflächen an. Der Fahrzeuglack, Kunststoffteile und Reifen können beschädigt werden.

• Wischen Sie verschüttete oder ausgelaufene Bremsflüssigkeit sofort von allen Fahrzeugteilen ab.
• Spülen Sie anschließend alle Fahrzeugteile mit ausreichend Wasser ab.

Bremsflüssigkeit kann die Umwelt verschmutzen. Ausgetretene Betriebsflüssigkeiten auffangen und fachgerecht entsorgen.