Volkswagen ID.3: Dach ersetzen - Fahrzeug mit Glasdeckel

Volkswagen ID.3 (E11, E12) 2020-2025 Reparaturanleitung / Karosserie :: Karosserie-Instandsetzung. Karosserie Mitte, Dach, Rahmen / Dach ersetzen - Fahrzeug mit Glasdeckel

Dach ersetzen - Fahrzeug mit Glasdeckel

WARNUNG

Beim Schweißen, Löten und Trennen mit Funken erzeugenden Werkzeugen in geschäumten Bereichen können gesundheitsschädigende Gase entstehen.

– Nicht näher als 15 mm an Schaumformteilen schweißen, löten oder trennen

– Arbeiten mit Absaugung vornehmen

HINWEIS

Beschädigungsgefahr von darunterliegenden Verstärkungen durch zu tief gehende Trennschnitte.

– Trennschnitte nur mit Karosseriesäge ausführen.

– Ein Nachschweißen der Verstärkungen ist aus Sicherheitsgründen nicht zulässig.

HINWEIS

Verringerung der Festigkeit durch zu weit aussenliegende Schweißpunkte

– Die RP-Schweißpunkte müssen so weit wie möglich von der Außenkante des Schweißflansches entfernt gesetzt werden.

HINWEIS

Beeinträchtigung der Haftung des Klebstoffs durch zu frühes auftragen möglich

– Neuteil muss innerhalb von 90 Minuten eingeschweißt werden.

HINWEIS

Beeinträchtigung der Haftung des Klebstoffs durch nicht ausreichender Aushärtung der Klebekomponenten möglich.

– Nach dem Einkleben muss das Fahrzeug 8 bis 10 Stunden bei Raumtemperatur (mindestens 15 °C) unbewegt stehen.

– Während dieser Zeit muss das Fahrzeug auf einer ebenen Fläche stehen.

Sicherheitshinweise beachten → Rep.-Gr.00; Sicherheitshinweise.

Es dürfen nur von der Volkswagen AG freigegebene Werkzeuge und Betriebseinrichtungen verwendet werden → Rep.-Gr.00; Werkzeuge.

Ausbauen

– Textilklebeband parallel zu Laserlötnähten auf Dachholme links und rechts kleben.

– Dach -1- parallel zu Laserlötnähten -2- grob austrennen.

– Originalverbund lösen.

– Dach -1- abnehmen.

– Reststücke -1- entfernen. Dachholm nicht beschädigen.

– Restmaterial Laserlötnaht an Dachholmen links und rechts vorsichtig entfernen.

– Klebstoffreste vollständig entfernen.

– Klebeflächen und Schweißflächen metallisch blank schleifen und reinigen.

– Korrosionsschutz an Dachholmen links und rechts aufbauen ⇒ Karosserie, Allgemeine Informationen Lack, Technische Daten, Allgemeine Hinweise, Vorbehandlung der Klebeflächen mit 2K-Epoxid- Grundierfüller beim Ersetzen lasergeschweißter Dächer.

– Klebefläche für 2K-Karosserieklebstoff -1- metallisch blank schleifen und reinigen.

– An Durchschliffstellen Klebefläche für 1K-Montage- Klebstoff -2- Korrosionsschutz aufbauen ⇒ Allgemeine Informationen Lack - Pkw; Rep.-Gr. 00; Allgemeine Hinweise; Vorbehandlung der Klebefläche beim Ersetzen lasergelöteter Dächer.

– Auf Klebefläche für 1K-Montage- Klebstoff -2- Glas-/Lackprimer auftragen.

Einbauen

Ersatzteile

♦ 1K-Montage-Klebstoff Zuordung siehe → Elektronischer Teilekatalog (ETKA)

♦ 2K-Karosserieklebstoff Zuordung siehe → Elektronischer Teilekatalog (ETKA)

♦ Klebedichtmasse Zuordung siehe → Elektronischer Teilekatalog (ETKA)

♦ Glas-/Lackprimer Zuordung siehe → Elektronischer Teilekatalog (ETKA)

♦ FilzstreifenZuordung siehe → Elektronischer Teilekatalog (ETKA)

Bedingung

● Klebedichtungsmaterialien müssen zügig aufgetragen werden.

● Unbedingt Verarbeitungszeit (Topfzeit) der Klebstoffe beachten.

Bedingung

● Neuteile müssen auf Rädern oder Richtwinkel-Stecksatz stehendem Fahrzeug eingepasst und fixiert werden.

– Schweißflächen und Klebeflächen am Neuteil -1- metallisch blank schleifen und reinigen.

– Klebeflächen -2- für 1K-Montage-Klebstoff parallel zum Dachflansch links und rechts am Neuteil -1- reinigen.

– Auf Klebeflächen -2- für 1K-Montage-Klebstoff Glas-/Lackprimer auftragen.

– Für entsprechende Raupengeometrie 2 mm von Düse -B- abschneiden.

– 1K-Montage-Klebstoff auf Dachquerträger auftragen.

– 1K-Montage-Klebstoff auf Dachholmen links und rechts nach Maß -a-,-b- auftragen.

♦ Maß -a- = 10 mm

♦ Maß -b- = 14 mm

– 1K-Montage-Klebstoff an Innenseite am Neuteil -1- parallel zum Dachflansch links und rechts nach Maß -a- und -b- auftragen.

♦ Maß -a- = 14 mm

♦ Maß -b- = 12 mm

– Erste Stufe Statikmischer -A- abschneiden, um entsprechenden Raupenquerschnitt zu erzielen.

– Doppelkartuschenpistole ohne Statikmischer bedienen, bis 2K-Karosserieklebstoff gleichmäßig aus beiden Kammern des Verbindungsstücks austritt.

– Statikmischer auf Verbindungsstück schrauben.

– Die ersten 100 mm 2K-Karosserieklebstoff auf ein Stück Pappe auftragen und dann erst mit Klebstoffauftrag am Fahrzeug beginnen.

– 2K-Karosserieklebstoff im Bereich Dachholme auffüllen.

– 2K-Karosserieklebstoff vollflächig auftragen.

– Flansche -2- am Neuteil -1- mit 2K-Karosserieklebstoff vollflächig benetzen.

– Neuteil -1- einpassen und fixieren.

HINWEIS

Beschädigungen durch Überspannung möglich.

– Spanngurte nicht zu fest anziehen.

– In gezeigten Bereichen Spanngurte -2- quer über Dach spannen, um Höhe Dach zu variieren.

– Maß -a- am Dachverlauf zu Dachholmen prüfen.

♦ Maß -a- = 6,0 mm ±0,5 mm

– Neuteil -1- am Dachquerträger vorn und Dachquerträger hinten mit Gripzangen fixieren.

– Gegebenenfalls Filzstreifen zum Ausgleichen unterlegen.

– Ausgetretenen 2K-Karosserieklebstoff sofort entfernen.

– An Fuge zwischen Neuteil -1- und Dachholm -5- eine dünne Feinnahtabdichtung -2- mit Klebedichtmasse ausführen.

– Klebenaht -3- muss nach innen abdichten.

Dach ersetzen - Fahrzeug ohne Glasdeckel Dachholm ersetzen. Montageübersicht - A-Säule. Montageübersicht - Verstärkung für A-Säule

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