Volkswagen ID.3: Montageübersicht - Bremskraftverstärker/Hauptbremszylinder, Linkslenker. Montageübersicht - Bremskraftverstärker/Hauptbremszylinder, Rechtslenker. Hauptbremszylinder aus- und einbauen
Montageübersicht - Bremskraftverstärker/Hauptbremszylinder, Linkslenker 1 - Bremsleitung ❏ Hauptbremszylinder/Schwimmkolbenkreis zur Hydraulikeinheit ❏ M12 x 1 ❏ mit Standardwerkzeug: 14 Nm ❏ mit Spezialwerkzeugen VAS 6854, VAG 1410/7 und VAG 1410/6: 12 Nm 2 - Bremsleitung ❏ Hauptbremszylinder/Druckstangenkolbenkreis zur Hydraulikeinheit ❏ M12 x 1 ❏ mit Standardwerkzeug: 14 Nm ❏ mit Spezialwerkzeugen VAS 6854, VAG 1410/7 und VAG 1410/6: 12 Nm 3 - Warnkontakt für Bremsflüssigkeitsstand - F34 - 4 - Verschlussdeckel 5 - Bremsflüssigkeitsbehälter 6 - Schraube ❏ 4 Nm 7 - Bremskraftverstärker - NX6 - ❏ mit Steuergerät für Bremskraftverstärkung - J539 - ❏ mit Bremspedalstellungsgeber - G100 - ❏ mit Bremspedalstellungsgeber 2 - G836 - ❏ → Rep.-Gr. 47 ; Bremskraftverstärker aus- und einbauen 8 - Dichtung für Bremskraftverstärker ❏ nach Demontage ersetzen 9 - Mutter ❏ 2 Stück ❏ nach Demontage ersetzen ❏ 20 Nm 10 - Lagerbock mit Bremspedal ❏ → Rep.-Gr. 46 ; Montageübersicht - Bremspedal ❏ → Rep.-Gr. 46 ; Lagerbock aus- und einbauen 11 - Dichtring ❏ nach Demontage ersetzen 12 - Hauptbremszylinder ❏ → Kapitel „ Hauptbremszylinder aus- und einbauen “ 13 - Schraube ❏ 2 Stück ❏ nach Demontage ersetzen ❏ M8 x 31 ❏ 30 Nm 14 - Dichtstopfen
Montageübersicht - Bremskraftverstärker/Hauptbremszylinder, Rechtslenker 1 - Verschlussdeckel 2 - Bremsflüssigkeitsbehälter 3 - Stiftschraube ❏ 4 Nm 4 - Bremskraftverstärker - NX6 - ❏ mit Steuergerät für Bremskraftverstärkung - J539 - ❏ mit Bremspedalstellungsgeber - G100 - ❏ mit Bremspedalstellungsgeber 2 - G836 - ❏ → Rep.-Gr. 47 ; Bremskraftverstärker aus- und einbauen 5 - Dichtung für Bremskraftverstärker ❏ nach Demontage ersetzen 6 - Lagerbock mit Bremspedal ❏ → Rep.-Gr. 46 ; Montageübersicht - Bremspedal ❏ → Rep.-Gr. 46 ; Lagerbock aus- und einbauen 7 - Mutter ❏ 2 Stück ❏ nach Demontage ersetzen ❏ 20 Nm 8 - Dichtring ❏ nach Demontage ersetzen 9 - Hauptbremszylinder ❏ → Kapitel „ Hauptbremszylinder aus- und einbauen “ 10 - Schraube ❏ nach Demontage ersetzen ❏ M8 x 31 ❏ 30 Nm 11 - Bremsleitung ❏ Hauptbremszylinder/Schwimmkolbenkreis zur Hydraulikeinheit ❏ M12 x 1 ❏ mit Standardwerkzeug: 14 Nm ❏ mit Spezialwerkzeugen VAS 6854, VAG 1410/7 und VAG 1410/6: 12 Nm 12 - Bremsleitung ❏ Hauptbremszylinder/Druckstangenkolbenkreis zur Hydraulikeinheit ❏ M12 x 1 ❏ mit Standardwerkzeug: 14 Nm ❏ mit Spezialwerkzeugen VAS 6854, VAG 1410/7 und VAG 1410/6: 12 Nm 13 - Schraube ❏ nach Demontage ersetzen ❏ M8 x 31 ❏ 30Nm 14 - Dichtstopfen 15 - Warnkontakt für Bremsflüssigkeitsstand - F34 -
Hauptbremszylinder aus- und einbauen Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel ♦ Bremsen- Füll- und Entlüftungsgerät - VAS 6860 - ♦ Steckschlüssel-Satz, 39-teilig - VAS 6928 - ♦ Verschlussstopfenset für Motor - VAS 6122 - Der Aus- und Einbau ist beispielhaft für einen Linkslenker beschrieben. Ausbauen Fahrzeuge mit Frequenzstrebe –
Frequenzstrebe ausbauen → Karosserie-Montagearbeiten Außen; Rep.-Gr.
50 ; Schlossträger; Frequenzstrebe aus- und einbauen . Fortsetzung für alle Fahrzeuge Linkslenker – Batterieträger ausbauen → Elektrische Anlage; Rep.-Gr. 27 ; Batterie; Batterieträger aus- und einbauen . Fortsetzung für alle Fahrzeuge Rechtslenker –
Kühlmittelausgleichsbehälter ausbauen und mit angeschlossenen
Kühlmittelschläuchen zur Seite legen → Elektroantrieb Heckantrieb EIP220
und Allrad EIA200, EIP220; Rep.-Gr. 19 ; Kühlsystem/Kühlmittel;
Kühlmittelausgleichsbehälter aus- und einbauen . Fortsetzung für alle Fahrzeuge –
So viel Bremsflüssigkeit wie möglich mit Bremsen- Füll- und
Entlüftungsgerät - VAS 6860 - -A- aus Bremsflüssigkeitsbehälter -1-
absaugen. Beschädigungsgefahr durch Korrosion. – Darauf achten, dass keine Bremsflüssigkeit auf die elektrischen Kontakte gelangt. – Ausreichend nicht fasernde Reinigungstücher im Bereich des Bremskraftverstärkers auslegen. Montageübersicht - Bremskraftverstärker/Hauptbremszylinder, Linkslenker
Montageübersicht - Bremskraftverstärker/Hauptbremszylinder, Rechtslenker
Hauptbremszylinder aus- und einbauen
HINWEIS
– Bremsleitungen -2- und -3- am Hauptbremszylinder abschrauben.
– Gewindebohrungen am Hauptbremszylinder sofort mit Verschlussstopfen Montageteile M12 verschließen.
– Bremsleitungen mit Verschlussstopfenset für Motor - VAS 6122 - verschließen.
Tipp
Alternativ die Staubkappen von Entlüftungsventilen auf die Bremsleitungen stecken.
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– Elektrische Steckverbindung -2- trennen.
– Schrauben -4- mit Steckschlüssel aus Steckschlüssel-Satz, 39-teilig - VAS 6928 - herausdrehen.
– Hauptbremszylinder -3- herausziehen.
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Einbauen
Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge, dabei Folgendes beachten:
– Sicherstellen, dass Dichtring und Druckstange korrekt sitzen.
– → Rep.-Gr. 47 ; Hydrauliksystem entlüften .
– Funktion „Grundeinstellung Bremskraftverstärker“ mit → durchführen → Rep.-Gr. 00 ; Diagnoseeinstiege .
Anzugsdrehmomente
♦ → Rep.-Gr. 47 ; Montageübersicht - Bremskraftverstärker/Hauptbremszylinder
Volkswagen ID.3 (E11, E12) 2020-2025 Reparaturanleitung
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