Volkswagen ID.3: Sensor für Reifendruck aus- und einbauen, Sensor für Reifendruck ohne Ventil, Variante 1, Produktionsvariante. Sensor für Reifendruck G222 / G22

Sensor für Reifendruck aus- und einbauen, Sensor für Reifendruck ohne Ventil, Variante 1, Produktionsvariante

Sensor für Reifendruck aus- und einbauen, Sensor für Reifendruck ohne Ventil, Variante 1, Produktionsvariante

Führen Sie folgende Arbeiten durch:

Ausbauen

– Reifen vom Scheibenrad abmontieren.

Vor weiteren Arbeiten muss kontrolliert werden, welche Variante verbaut ist.

I - Kundendienstvariante

Bei der Kundendienstvariante ist der Sensor für Reifendruck mit einer Schraube mit Innentorx -1- am Ventil befestigt.

Wenn die Kundendienstvariante verbaut ist, dann muss nach folgendem Reparaturablauf verfahren werden → Anker .

II - Produktionsvariante

Bei der Produktionsvariante ist der Sensor für Reifendruck mit einer Vierkantschraube mit flachem Kopf -2- am Ventil befestigt.

Wenn die Produktionsvariante verbaut ist, dann muss nach folgendem Reparaturablauf verfahren werden → Anker .

– Mutter -1- so lange entgegengen demUhrzeigersinn drehen, bis der Sensor für Reifendruck -2- abgenommen werden kann.

Hinweis

♦ Beim Drehen der Mutter -1- dreht sich das gesamte Ventil mit.

♦ Der Sensor für Reifendruck muss immer zusammen mit dem Metallventil getauscht werden → Elektronischer Teilekatalog (ETKA) .

– Metallventil ausbauen → Kapitel .

Einbauen

Hinweis

♦ Der Sensor für Reifendruck muss immer zusammen mit dem Metallventil getauscht werden → Elektronischer Teilekatalog (ETKA) .

♦ Das neue Metallventil wird mit einer neuen Schraube als Reparatursatz angeboten.

– Ventilloch reinigen.

– Metallventil einbauen → Kapitel .

– Sensor für Reifendruck -1- an das Scheibenrad (Felge) drücken und mit neuer Schraube festziehen -Pfeil- .

– Dabei Metallventil mit Gegenhalter (zum Beispiel 2 mm Spiralbohrer) gegenhalten.

Hinweis

♦ Nach der Montage ist eine Sicht- und Festsitzprüfung durchzuführen. Der Sensor für Reifendruck -1- muss spielfrei verschraubt sein und mit den Stützfüßen im Tiefbett der Felge aufliegen.

♦ Nach erfolgter Montage ist ein Nachziehen der Verschraubung auf Anzugsdrehmoment nicht zulässig.

Anzugsdrehmomente

♦ → Kapitel „ Montageübersicht - Sensor für Reifendruck, Sensor für Reifendruck ohne Ventil, Variante 1 “

Sensor für Reifendruck G222 / G223 / G224 / G225 aus- und

Sensor für Reifendruck -G222- / -G223- / -G224- / -G225- aus- und einbauen, Variante 2

Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel

♦ Drehmomentschlüssel - VAS 6583 -

Ausbauen

Hinweis

Bei einem normalen Reifenwechsel ist es nicht erforderlich, den Sensor für Reifendruck mit dem Metallventil zu wechseln.

– Reifen von der Felge abmontieren → Kapitel .

– Mutter -1- so lange entgegengesetzt des Uhrzeigersinns drehen, bis der Sensor für Reifendruck -2- abgenommen werden kann.

Hinweis

Beim Drehen der Mutter -1- dreht sich das gesamte Ventil mit.

Einbauen

● Metallventil immer komplett ersetzen.

● Die Sechskantbundmutter darf nur einmal verwendet werden.

● Zur Vermeidung von Korrosion sind ausschließlich vernickelte (silberne) Ventileinsätze zulässig.

● Es sind ausschließlich dicht schließende Kunststoffkappen als Ventilkappen zu verwenden.

● Beschädigte Ventile sind komplett zu ersetzen.

● Beschädigte Sensoren für Reifendruck oder Ventile müssen immer ersetzt werden.

● Sensor für Reifendruck nicht mit Dampfstrahlen oder starkem Pressluftstrahl reinigen.

● Nach der Verwendung von Reifendichtmitteln Sensor für Reifendruck reinigen. Die Gehäusebohrung zum Drucksensor darf nicht verstopft sein und nicht direkt mit Pressluft gereinigt werden.

● Im eingebauten Zustand reduziert sich das ursprüngliche Enddrehmoment. Ein Nachziehen der Bundmutter ist nicht zulässig.

– Ventilloch reinigen.

– Sensor für Reifendruck -1- mit Ventil von innen durch das Ventilloch stecken.

– Von außen die Sechskantbundmutter ca. 3 Umdrehungen auf den Sensor für Reifendruck aufschrauben.

– Sensor für Reifendruck -1- mit leichtem Druck so ins Felgentiefbett drücken, dass beide Füße des Sensors auf dem Tiefbett aufliegen.

Steuergerät für Reifendruckkontrolle J502 aus- und einbauen, Arteon 2018, Arteon 2021, Arteon Shooting Brake 2021, Passat

Steuergerät für Reifendruckkontrolle - J502 - aus- und einbauen, Arteon 2018, Arteon 2021, Arteon Shooting Brake 2021, Passat 2015, Passat Variant 2015, Passat 2019, Passat Variant 2019, Cross Sport PA 2024

Einbauort:

Das Steuergerät für Reifendruckkontrolle - J502 - ist am Abschlussblech hinten rechts eingebaut.

Ausbauen

– Zündung ausschalten.

– Unterbodenverkleidung hinten rechts ausbauen → Karosserie-Montagearbeiten Außen; Rep.-Gr. 66 ; Unterbodenverkleidung; Einbauorteübersicht - Unterbodenverkleidungen .

– Nasen -Pfeile- zusammendrücken und den Halter -1- in -Pfeilrichtung A- schwenken.

– Halter -1- in -Pfeilrichtung B- abnehmen und festhalten.

– Steckverbindung -2- vom Steuergerät für Reifendruckkontrolle - J502 - -1- trennen.

– Halter -3- mit Steuergerät für Reifendruckkontrolle - J502 - -1- herausnehmen.

– Nase -Pfeil- leicht nach oben drücken und das Steuergerät für Reifendruckkontrolle - J502 - -1- aus dem Halter herausziehen.

Einbauen

Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.