Volkswagen ID.3: Steuergerät für Batteriemodule aus- und einbauen. Anschlussträger aus- und einbauen. Leistungs- und Steuerelektronik für Elektroantrieb vorn aus- und einbauen
Steuergerät für Batteriemodule aus- und einbauen Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel ♦ Drehmomentschlüssel, isoliert - VAS 691 001 - ♦ Hochvolt-Werkzeugsatz - VAS 6762 - Lebensgefahr durch hohe Spannung. Tod oder schwere Körperverletzungen durch Stromschlag oder Lichtbogen möglich. – Für folgende Arbeiten muss eine geeignete Persönliche Schutzausrüstung (PSA) getragen werden. – Für die folgenden Arbeiten muss eine zweite, entsprechend qualifizierte Person zur Aufsichtsführung anwesend sein. – Außerhalb des Gefahrenbereiches kann die zweite Person den HVE bei Bedarf im Rahmen ihrer Qualifikation unterstützen. – Die Persönliche Schutzausrüstung (PSA) muss trocken und unbeschädigt sein. Für nachfolgende Arbeitsschritte die benötigte Schutzausrüstung → Elektronischer Teilekatalog (ETKA) anlegen: ♦ Lichtbogengeprüfte Kleidung (mindestens APC 2, mindestens 318 kJ) ♦ Helm mit lichtbogengeprüftem Visier (mindestens APC 2, mindestens 318 kJ) ♦
Lichtbogengeprüfte Handschuhe mit Nitril-Unterziehhandschuhen
(mindestens APC 2, mindestens 318 kJ), isolierend bis min. 500 V ♦ Sicherheitsschuhe mit ESD-Schutz Steuergerät für Batteriemodule - J1208 - wird nachfolgend Steuergerät für Batteriemodule genannt. Steuergerät 5 für Batteriemodule - J1212 - wird nachfolgend Steuergerät für Batteriemodule genannt. Steuergerät 9 für Batteriemodule - J1216 - wird nachfolgend Steuergerät für Batteriemodule genannt. Steuergerät für Batteriemodule aus- und einbauen
GEFAHR
Ausbauen
– → Rep.-Gr. 93 ; Hochvoltbatterie 1 AX2 öffnen .
– → Rep.-Gr. 93 ; Stromkreis unterbrechen .
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HINWEIS – Elektrische Steckverbindungen -3- und -4- trennen und elektrische Leitung zur Seite legen.
– Schrauben -2- herausdrehen.
– Steuergerät für Batteriemodule -1- herausnehmen.
Einbauen
Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge, dabei Folgendes beachten:
– Funktion „Controllerkonfiguration“ mit → durchführen → Rep.-Gr. 00 ; Diagnoseeinstiege .
Anzugsdrehmomente
♦ → Rep.-Gr. 93 ; Montageübersicht - Hochvoltbatterie, Batteriemodule
Anschlussträger aus- und einbauen
Anschlussträger aus- und einbauen
Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel
♦ Berührschutz - T10608 -
♦ Berührschutzeinleger - T10628 -
♦ Drehmomentschlüssel - VAS 6883/1A -
♦ Hochvolt-Werkzeugsatz - VAS 6762 -
♦ Hochvolt-Werkzeugsatz - VAS 6883A -
Für nachfolgende Arbeitsschritte die benötigte Schutzausrüstung → Elektronischer Teilekatalog (ETKA) anlegen: ♦ Lichtbogengeprüfte Kleidung (mindestens APC 2, mindestens 318 kJ) ♦ Helm mit lichtbogengeprüftem Visier (mindestens APC 2, mindestens 318 kJ) ♦ Lichtbogengeprüfte Handschuhe mit Nitril-Unterziehhandschuhen (mindestens APC 2, mindestens 318 kJ), isolierend bis min. 500 V ♦ Sicherheitsschuhe mit ESD-Schutz Schaltkasten der Hochvoltbatterie, Minuspol - SX7 - wird nachfolgend Schaltkasten, Minuspol genannt. Schaltkasten der Hochvoltbatterie, Pluspol - SX8 - wird nachfolgend Schaltkasten, Pluspol genannt. |
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GEFAHR Ausbauen
– → Rep.-Gr. 93 ; Hochvoltbatterie 1 AX2 öffnen .
– → Rep.-Gr. 93 ; Stromkreis unterbrechen .
– Berührschutzeinleger - T10628 - auf Batteriemodul 1 - J991 - und Batteriemodul 2 - J992 - stecken.
– Schrauben -2- von Hochvoltverbinder -1- Schaltkasten, Minuspol -3- , Schaltkasten, Pluspol -3- , Batteriemodul 1 - J991 - und Batteriemodul 2 - J992 - herausdrehen.
– Hochvoltverbinder -1- herausnehmen.
– Berührschutz - T10608 - auf offenen Hochvoltanschluss Batteriemodul 1 - J991 - und Batteriemodul 2 - J992 - stecken.
– Abdeckkappen für Schaltkasten, Minuspol -3- und Schaltkasten, Pluspol -3- abnehmen.
– Schrauben -2- herausdrehen.
– Schrauben -3- herausdrehen.
– Anschlussträger -1- herausnehmen.
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Einbauen
Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge, dabei Folgendes beachten:
Bedingung
● Alle Drehmomente von 2. Person überwachen lassen.
– Sicherstellen, dass die Dichtung nicht beschädigt ist.
– Dichtfläche mit Reinigungslösung → Elektronischer Teilekatalog (ETKA) reinigen.
– Dichtmittel → Elektronischer Teilekatalog (ETKA) außen, neben der vorhandenen Dichtung umlaufend auf Anschlussträger auftragen.
– Sicherstellen, dass die Dichtung am Batteriegehäuse-Unterteil anliegt.
– Hochvoltverbinder einbauen und auf Kurzschluss gegen Batteriegehäuse-Unterteil prüfen.
Anzugsdrehmomente
♦ → Rep.-Gr. 93 ; Montageübersicht - Schaltkasten der Hochvoltbatterie
♦ → Rep.-Gr. 93 ; Montageübersicht - Hochvoltbatterie, Anschlussträger
Leistungs- und Steuerelektronik für Elektroantrieb vorn aus- und einbauen
Leistungs- und Steuerelektronik für Elektroantrieb vorn aus- und einbauen
Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel
♦ Messingdrahtbürste - VAS 294 025 -
♦ Schaber - VAS 294 027 -
Leistungs- und Steuerelektronik 2 für Elektroantrieb - JX4 - wird nachfolgend Leistungselektronik genannt.
Drehstromantrieb 2 - VX97 - wird nachfolgend Drehstromantrieb genannt.
Ausbauen
– → Rep.-Gr. 10 ; Motor vorn ausbauen .
– → Rep.-Gr. 10 ; Motor am Motor- und Getriebehalter befestigen .
– Schrauben -Pfeile- herausdrehen und Deckel -1- abbauen.
– Schrauben -1- für Stromschienen herausdrehen.
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– Schrauben -Pfeile- für die Leistungselektronik -1- herausdrehen.
– Leistungselektronik -1- vom Drehstromantrieb abbauen.
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Einbauen
Leistungselektronik mit Dichtung abgedichtet:
– Dichtung -1- ersetzen.
– Passstifte -2- ersetzen.
– Kühlmittel Verbindungsstück -3- vom Drehstromantrieb abbauen.
– Öffnung für Kühlmittel Verbindungsstück am Drehstromantrieb und an der Leistungselektronik sorgfältig reinigen.
– Neues Kühlmittel Verbindungsstück -3- mit Lithium-Schmierfett bestreichen und in den Drehstromantrieb stecken.
Lithium-Schmierfett → Elektronischer Teilekatalog (ETKA)
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| Fortsetzung für alle Fahrzeuge Leistungselektronik mit Flüssigdichtung abgedichtet: Dichtflächen reinigen: – Öffnungen am Drehstromantrieb und der Leistungselektronik verschließen.
– Dichtmittel mit handelsüblichem, chemischem Dichtmittelentferner und Schaber - VAS 294 027 - entfernen. – Dichtmittelreste mit Messingdrahtbürste - VAS 294 025 - entfernen. |
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VORSICHT – Passstifte -1- ersetzen.
– Kühlmittel Verbindungsstück -2- vom Drehstromantrieb abbauen.
– Öffnung für Kühlmittel Verbindungsstück am Drehstromantrieb und an der Leistungselektronik sorgfältig reinigen.
– Neues Kühlmittel Verbindungsstück -3- mit Lithium-Schmierfett bestreichen und in den Drehstromantrieb stecken.
Lithium-Schmierfett → Elektronischer Teilekatalog (ETKA)
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– Dichtflächen am Drehstromantrieb und an Leistungselektronik mit Reinigungslösung „D 291 091 A1“ reinigen.
Tipp
Die Reinigungslösung „D 291 091 A1“ dient der Oberflächenaktivierung vor Dichtmittelauftrag und ist ausschlaggebend für den funktionsfähigen Dichtungsverbund.
Bedingung
● Dichtflächen 10 Minuten ablüften lassen
Dichtmittel für Drehstromantrieb auftragen:
Dichtmittel → Elektronischer Teilekatalog (ETKA)
– Tubendüse an der vorderen Markierung abschneiden, sodass der Durchmesser 3 mm ist.
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– Dichtmittel -1- , wie abgebildet auf die saubere Dichtfläche -Pfeil- des Drehstromantriebs auftragen.
Bedingung
● Dicke der Dichtmittelraupe: 3 mm
● Innerhalb von 5 Minuten nach Dichtmittelauftrag Leistungselektronik einbauen und Schrauben festziehen
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Fortsetzung für alle Fahrzeuge
– Leistungselektronik -1- am Drehstromantrieb ansetzen. Dabei auf die Passstifte und das Kühlmittel Verbindungsstück -Pfeile- achten.
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– Schrauben -Pfeile- gleichmäßig über Kreuz handfest eindrehen.
– Schrauben -Pfeile- mit dem erforderlichen Anzugsdrehmoment festziehen.
– Schrauben -1- für Stromschienen festziehen.
– Deckel -1- ansetzen und Schrauben -Pfeile- gleichmäßig über Kreuz festziehen.
– Dichtigkeitsprüfung durchführen → Rep.-Gr. 93 ; Dichtigkeitsprüfung Fahrmotor für Elektroantrieb vorn .
Der weitere Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge, dabei Folgendes beachten:
Wurde die Leistungs- und Steuerelektronik 2 für Elektroantrieb - JX4 - ersetzt:
– Erforderliche Funktion/Funktionen mit → durchführen → Rep.-Gr. 00 ; Diagnoseeinstiege .
Fortsetzung
Anzugsdrehmomente
♦ → Rep.-Gr. 93 ; Montageübersicht - Leistungs- und Steuerelektronik für Elektroantrieb vorn
♦ → Rep.-Gr. 93 ; Montageübersicht - Fahrmotor für Elektroantrieb, vorn
Volkswagen ID.3 (E11, E12) 2020-2025 Reparaturanleitung
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