Volkswagen ID.3: Unterholm außen ersetzen. Verstärkung für Unterholm ersetzen. Verstärkung für Seitenteil ersetzen (Crashstrebe)
Unterholm außen ersetzen Beim
Schweißen, Löten und Trennen mit Funken erzeugenden Werkzeugen in
geschäumten Bereichen können gesundheitsschädigende Gase entstehen. – Nicht näher als 15 mm an Schaumformteilen schweißen, löten oder trennen – Arbeiten mit Absaugung vornehmen Beschädigungsgefahr von darunterliegenden Verstärkungen durch zu tief gehende Trennschnitte. – Trennschnitte nur mit Karosseriesäge ausführen. – Ein Nachschweißen der Verstärkungen ist aus Sicherheitsgründen nicht zulässig. Verringerung der Festigkeit durch zu weit aussenliegende Schweißpunkte – Die RP-Schweißpunkte müssen so weit wie möglich von der Außenkante des Schweißflansches entfernt gesetzt werden. Beeinträchtigung der Haftung des Klebstoffs durch zu frühes auftragen möglich – Neuteil muss innerhalb von 90 Minuten eingeschweißt werden. Beeinträchtigung der Haftung des Klebstoffs durch nicht ausreichender Aushärtung der Klebekomponenten möglich. – Nach dem Einkleben muss das Fahrzeug 8 bis 10 Stunden bei Raumtemperatur (mindestens 15 °C) unbewegt stehen. – Während dieser Zeit muss das Fahrzeug auf einer ebenen Fläche stehen. Sicherheitshinweise beachten → Rep.-Gr.00; Sicherheitshinweise. Es dürfen nur von der Volkswagen AG freigegebene Werkzeuge und Betriebseinrichtungen verwendet werden → Rep.-Gr.00; Werkzeuge. Der Aus- und Einbau ist beispielhaft für die linke Fahrzeugseite beschrieben. Unterholm außen ersetzen
WARNUNG
HINWEIS HINWEIS HINWEIS HINWEIS
Ausbauen
– Trennschnitt -2- wie gezeigt gerade ausführen.
– Originalverbund lösen.
– Unterholm -1- abnehmen.
– Schaumreste -1- entfernen.
– Reststücke entfernen.
– Klebstoffreste vollständig entfernen.
– Klebeflächen und Schweißflächen metallisch blank schleifen und reinigen.
Einbauen
Ersatzteile
♦ Schaumformteile Zuordung siehe → Elektronischer Teilekatalog (ETKA)
♦ 2K-Karosserieklebstoff Zuordung siehe → Elektronischer Teilekatalog (ETKA)
Bedingung
● Neuteile müssen auf Rädern oder Richtwinkel-Stecksatz stehendem Fahrzeug eingepasst und fixiert werden.
– Trennschnitte -2- auf Neuteil -1- übertragen und gerade ausführen.
– Löcher für SG-Lochnaht bohren wahlweise stanzen, Ø 8 mm.
– Schweißflächen und Klebeflächen metallisch blank schleifen und reinigen.
– Klebeflächen im Bereich Radlauf leicht anschleifen.
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– Schaumformteile -1- für Einbau vorbereiten und einsetzen.
– 2K-Karosserieklebstoff vollflächig auftragen.
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– Neuteil -1- einpassen und fixieren.
– Passung mit Anbauteilen prüfen.
– Neuteil -1- mit Klemmzangen fixieren.
– Neuteil -1- einschweißen, RP-Punktnaht.
– Trennschnitte schweißen, wahlweise MIGLötnaht/ SG-Steppnaht zulässig.
– Radlaufflansch umbördeln.
– Ausgetretenen Klebstoff entfernen und Radlauf abdichten.
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Fahrzeuge mit Typschild.
– Nach Lackierung Typschild wieder anbringen → Kapitel „Typschild“.
Fortsetzung für alle Fahrzeuge
Fahrzeuge mit Sicherheitszertifikat.
– Nach Lackierung Sicherheitszertifikat wieder anbringen → Kapitel „Sicherheitszertifikat“.
Verstärkung für Unterholm ersetzen
Verstärkung für Unterholm ersetzen
Sicherheitshinweise beachten → Rep.-Gr.00; Sicherheitshinweise. Es dürfen nur von der Volkswagen AG freigegebene Werkzeuge und Betriebseinrichtungen verwendet werden → Rep.-Gr.00; Werkzeuge. Der Aus- und Einbau ist beispielhaft für die linke Fahrzeugseite beschrieben. |
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WARNUNG
HINWEISAusbauen
Verstärkung A-Säule Teilstück ausgebaut → Rep.-Gr.51; Verstärkung für A-Säule ersetzen (Teilstück).
Verstärkung B-Säule ausgebaut. → Rep.-Gr.51; Verstärkung für B-Säule ersetzen
– Schraube -2-,-3- und -4- herausdrehen.
– Originalverbund lösen.
– Verstärkung Unterholm -1- abnehmen.
– Reststücke entfernen.
– Klebstoffreste vollständig entfernen.
– Klebeflächen und Schweißflächen metallisch blank schleifen und reinigen.
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Einbauen
Ersatzteile
♦ 2K-Karosserieklebstoff Zuordung siehe → Elektronischer Teilekatalog (ETKA)
Bedingung
● Neuteile müssen auf Rädern oder Richtwinkel-Stecksatz stehendem Fahrzeug eingepasst und fixiert werden.
– Schweißflächen und Klebeflächen am Neuteil -1- metallisch blank schleifen und reinigen.
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– 2K-Karosserieklebstoff vollflächig auftragen.
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– Neuteil -1- einpassen und fixieren.
– Passung mit Anbauteilen prüfen.
– Neuteil -1- einschweißen, RP-Punktnaht.
– Verstärkung A-Säule (Teilstück) einbauen → Rep.-Gr.51; Verstärkung für A-Säule ersetzen (Teilstück).
– Verstärkung B-Säule einbauen → Rep.-Gr.51; Verstärkung für B-Säule ersetzen.
– Schraube -2-,-3- und -4- festziehen.
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Anzugsdrehmomente
♦ → Rep.-Gr.51; Montageübersicht - Verstärkung für Unterholm
Verstärkung für Seitenteil ersetzen (Crashstrebe)
Verstärkung für Seitenteil ersetzen (Crashstrebe)
Sicherheitshinweise beachten → Rep.-Gr.00; Sicherheitshinweise. Es dürfen nur von der Volkswagen AG freigegebene Werkzeuge und Betriebseinrichtungen verwendet werden → Rep.-Gr.00; Werkzeuge. Der Aus- und Einbau ist beispielhaft für die linke Fahrzeugseite beschrieben. |
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WARNUNG
HINWEISAusbauen
Verstärkung Unterholm ausgebaut → Rep.-Gr.51; Verstärkung für Unterholm ersetzen.
– Originalverbund lösen.
– Verstärkung Seitenteil -1- von Karosserie abnehmen.
– Reststücke entfernen.
– Klebstoffreste vollständig entfernen.
– Klebeflächen und Schweißflächen metallisch blank schleifen und reinigen.
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Einbauen
Ersatzteile
♦ 2K-Karosserieklebstoff Zuordung siehe → Elektronischer Teilekatalog (ETKA)
Bedingung
● Neuteile müssen auf Rädern oder Richtwinkel-Stecksatz stehendem Fahrzeug eingepasst und fixiert werden.
– Schweißflächen und Klebeflächen am Neuteil -1- metallisch blank schleifen und reinigen.
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– 2K-Karosserieklebstoff vollflächig auftragen.
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– Neuteil -1- einpassen und fixieren.
– Passung mit Anbauteilen prüfen.
– Neuteil -1- einschweißen, RP-Punktnaht.
– Verstärkung Unterholm einbauen → Rep.-Gr.51; Verstärkung für Unterholm ersetzen
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Volkswagen ID.3 (E11, E12) 2020-2025 Reparaturanleitung
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