Volkswagen ID.3: A-Säule ersetzen. Verstärkung für A-Säule ersetzen (Teilstück). Montageübersicht - B-Säule
A-Säule ersetzen Beim
Schweißen, Löten und Trennen mit Funken erzeugenden Werkzeugen in
geschäumten Bereichen können gesundheitsschädigende Gase entstehen. – Nicht näher als 15 mm an Schaumformteilen schweißen, löten oder trennen – Arbeiten mit Absaugung vornehmen Darunterliegende Verstärkungen nicht beschädigen. Ein Nachschweißen der Verstärkung ist aus Sicherheitsgründen nicht zulässig. Verringerung der Festigkeit durch zu weit aussenliegende Schweißpunkte – Die RP-Schweißpunkte müssen so weit wie möglich von der Außenkante des Schweißflansches entfernt gesetzt werden. Beeinträchtigung der Haftung des Klebstoffs durch zu frühes auftragen möglich – Neuteil muss innerhalb von 90 Minuten eingeschweißt werden. Beeinträchtigung der Haftung des Klebstoffs durch nicht ausreichender Aushärtung der Klebekomponenten möglich. – Nach dem Einkleben muss das Fahrzeug 8 bis 10 Stunden bei Raumtemperatur (mindestens 15 °C) unbewegt stehen. – Während dieser Zeit muss das Fahrzeug auf einer ebenen Fläche stehen. Sicherheitshinweise beachten → Rep.-Gr.00; Sicherheitshinweise. Es dürfen nur von der Volkswagen AG freigegebene Werkzeuge und Betriebseinrichtungen verwendet werden → Rep.-Gr.00; Werkzeuge. Der Aus- und Einbau ist beispielhaft für die linke Fahrzeugseite beschrieben. A-Säule ersetzen
WARNUNG
HINWEIS HINWEIS HINWEIS HINWEIS
Ausbauen
– Trennschnitt -2- und -3- wie gezeigt gerade ausführen.
– Originalverbund lösen.
– A-Säule -1- abnehmen.
– Schaumreste -1- entfernen.
– Reststücke entfernen.
– Klebstoffreste vollständig entfernen.
– Klebeflächen und Schweißflächen metallisch blank schleifen und reinigen.
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Einbauen
Ersatzteile
♦ Schaumformteile Zuordung siehe → Elektronischer Teilekatalog (ETKA)
♦ 2K-Karosserieklebstoff Zuordung siehe → Elektronischer Teilekatalog (ETKA)
Bedingung
● Neuteile müssen auf Rädern oder Richtwinkel-Stecksatz stehendem Fahrzeug eingepasst und fixiert werden.
– Trennschnitte -2- auf Neuteil -1- übertragen und gerade ausführen.
– Schweißflächen und Klebeflächen am Neuteil -1- metallisch blank schleifen und reinigen.
– Löcher für SG-Lochnaht in Neuteil -1- bis -6- bohren wahlweise stanzen, Ø 8 mm.
– Klebeflächen am Neuteil -1- von innen leicht anschleifen.
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– Schaumformteile -1- für Einbau vorbereiten und einsetzen.
– 2K-Karosserieklebstoff vollflächig auftragen.
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– Neuteil -1- einpassen und fixieren.
– Passung mit Anbauteilen prüfen.
– Neuteil -1- mit Klemmzangen fixieren.
– Neuteil -1- einschweißen, RP-Punktnaht und SG-Lochnaht.
– Trennschnitte schweißen, wahlweise MIGLötnaht/ SG-Steppnaht zulässig.
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Verstärkung für A-Säule ersetzen (Teilstück)
Verstärkung für A-Säule ersetzen (Teilstück)
Sicherheitshinweise beachten → Rep.-Gr.00; Sicherheitshinweise. Es dürfen nur von der Volkswagen AG freigegebene Werkzeuge und Betriebseinrichtungen verwendet werden → Rep.-Gr.00; Werkzeuge. Der Aus- und Einbau ist beispielhaft für die linke Fahrzeugseite beschrieben. |
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WARNUNG
HINWEISAusbauen
A-Säule ausgebaut (Teilstück) → Rep.-Gr.51; A-Säule ersetzen.
– Schraube -3- herausdrehen.
– Trennschnitt -2- gerade ausführen.
– Originalverbund lösen.
– Verstärkung A-Säule -1- abnehmen.
– Schaumreste -2- entfernen.
– Originalverbund lösen.
– Reststück Verstärkung A-Säule -1- abnehmen.
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– Reststücke entfernen.
– Klebstoffreste vollständig entfernen.
– Klebeflächen und Schweißflächen metallisch blank schleifen und reinigen.
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Einbauen
Ersatzteile
♦ Schaumformteile Zuordung siehe → Elektronischer Teilekatalog (ETKA)
♦ 2K-Karosserieklebstoff Zuordung siehe → Elektronischer Teilekatalog (ETKA)
Bedingung
● Neuteile müssen auf Rädern oder Richtwinkel-Stecksatz stehendem Fahrzeug eingepasst und fixiert werden.
– Scharnierverstärkung -3- vom Neuteil -1- lösen.
– Trennschnitt -2- auf Neuteil -1- übertragen und gerade ausführen.
– Anzahl und Position der Löcher vom Ausbau auf Neuteil -1- übertragen.
– Löcher für SG-Lochnaht bohren wahlweise stanzen, Ø 8 mm.
– Schweißflächen und Klebeflächen am Neuteil -1- metallisch blank schleifen und reinigen.
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– 2K-Karosserieklebstoff vollflächig auftragen.
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– Neuteil -1- einpassen und fixieren.
– Passung mit Anbauteilen prüfen.
– Neuteil -1- einschweißen, SG-Lochnaht.
– Schraube -3- festziehen.
– Schaumformteil -2- für Einbau vorbereiten und einsetzen.
– 2K-Karosserieklebstoff vollflächig auftragen.
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– Neuteil -1- einpassen und fixieren.
– Passung mit Anbauteilen prüfen.
– Neuteil -1- einschweißen, RP-Punktnaht, SG-Lochnaht und SGVollnaht.
– A-Säule einbauen (Teilstück) → Rep.-Gr.51; A-Säule ersetzen.
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Anzugsdrehmomente
♦ → Rep.-Gr.51; Montageübersicht - Verstärkung für A-Säule
Montageübersicht - B-Säule
Montageübersicht - B-Säule
Die Übersicht ist beispielhaft für die linke Fahrzeugseite dargestellt
1 - B-Säule
❏ Abschnittsteil
❏ → Rep.-Gr.51; B-Säule ersetzen
2 - Trennschnitt
❏ Trennschnitt ist für andere Schadensumfänge mit anderen Trennschnitten kombinierbar.
3 - Trennschnitt
❏ erweiterter Reparaturbereich
4 - geklebter Bereich
5 - erweiterter Reparaturbereich
❏ Soll Verstärkung B-Säule mit ersetzt werden, muss beim Austrennen der B-Säule außen auch der erweiterte Reparaturbereich mit ausgetrennt werden
6 - Schaumformteil
❏ → Rep.-Gr.00; Schaumformteile
7 - Trennschnitt
❏ Trennschnitt ist für andere Schadensumfänge mit anderen Trennschnitten kombinierbar.
Volkswagen ID.3 (E11, E12) 2020-2025 Reparaturanleitung
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