Volkswagen ID.3: Kältemittelleitungen am Klimakompressor ab- und anbauen. Klimakompressor VX81 aus- und einbauen. Klimakompressor VX81 vom Halter ab- und anbauen

Volkswagen ID.3 (E11, E12) 2020-2025 Reparaturanleitung / Heizung - Lüftung - Klimaanlage :: Heizung, Klimaanlage. Klimaanlage / Kältemittelleitungen am Klimakompressor ab- und anbauen. Klimakompressor VX81 aus- und einbauen. Klimakompressor VX81 vom Halter ab- und anbauen

Kältemittelleitungen am Klimakompressor ab- und anbauen

Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel

♦ Verschlussstopfen-Set Motor -VAS 6122-

Abbauen

Offene Leitungen und Anschlüsse sofort mit sauberen Verschlussstopfen aus Verschlussstopfen-Set Motor -VAS 6122- verschließen.

– → Allgemeine Informationen - Klimaanlagen mit Kältemittel R134a/R1234yf; Rep.-Gr.87; Arbeiten mit der Klima-Service-Station; Kältemittelkreislauf entleeren.

– Luftansaugkasten des Heiz- und Klimageräts ausbauen → Rep.-Gr.87; Luftansaugkasten des Heiz- und Klimageräts aus- und einbauen.

VORSICHT

Erfrierungsgefahr durch unter Druck ausströmendes Kältemittel.

Erfrierungen der Haut und anderer Körperteile möglich.

– Schutzhandschuhe tragen.

– Schutzbrille tragen.

– Kältemittel absaugen bzw. ablassen und sofort Kältemittelkreislauf öffnen.

– Wenn das Absaugen bzw. Ablassen mehr als 10 Minuten zurückliegt und der Kältemittelkreislauf nicht geöffnet wurde, Kältemittel erneut absaugen bzw. ablassen. Durch Nachverdampfung ist im Kältemittelkreislauf Druck entstanden.

– Schrauben -3- herausdrehen und Kältemittelleitungen -2- abziehen.

Anbauen

Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge, dabei Folgendes beachten:

– → Allgemeine Informationen - Klimaanlagen mit Kältemittel R134a/R1234yf; Rep.-Gr.87; Arbeiten mit der Klima-Service-Station; Kältemittelkreislauf befüllen.

Anzugsdrehmomente

♦ → Rep.-Gr.87; Montageübersicht - Kältemittelleitungen

Klimakompressor VX81 aus- und einbauen

Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel

♦ Verschlussstopfen-Set Motor -VAS 6122-

Ausbauen

Offene Leitungen und Anschlüsse sofort mit sauberen Verschlussstopfen aus Verschlussstopfen-Set Motor -VAS 6122- verschließen.

GEFAHR

Lebensgefahr durch hohe Spannung.

Tod oder schwere Körperverletzungen durch Stromschlag oder Lichtbogen möglich.

– Hochvoltsystem durch einen Hochvolttechniker - HVT bzw. einen Hochvoltexperten - HVE spannungsfrei schalten lassen.

– → Rep.-Gr.93; Spannungsfreiheit des Hochvoltsystems herstellen.

– → Allgemeine Informationen, Klimaanlagen mit Kältemittel R134a/R1234yf; Rep.-Gr.87; Arbeiten mit der Klima-Service-Station; Kältemittelkreislauf entleeren.

– Luftansaugkasten des Heiz- und Klimageräts ausbauen → Rep.-Gr.87; Luftansaugkasten des Heiz- und Klimageräts aus- und einbauen.

– Elektrische Steckverbindungen -2- trennen und Elektrische Leitungen ausclipsen → Elektrischer Fahrmotor; Rep.-Gr.93; Hochvoltleitungen; Hochvoltsteckverbindungen trennen.

– Schrauben -3- herausdrehen.

– Schraube -4- herausdrehen.

VORSICHT

Erfrierungsgefahr durch unter Druck ausströmendes Kältemittel.

Erfrierungen der Haut und anderer Körperteile möglich.

– Schutzhandschuhe tragen.

– Schutzbrille tragen.

– Kältemittel absaugen bzw. ablassen und sofort Kältemittelkreislauf öffnen.

– Schrauben -3- herausdrehen und Kältemittelleitungen abziehen.

– Klimakompressor -VX81- -1- herausnehmen.

Wenn der Klimakompressor vom Halter getrennt werden muss:

– → Rep.-Gr.87; Klimakompressor vom Halter ab- und anbauen.

Einbauen

Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge, dabei Folgendes beachten:

Wird der Klimakompressor ersetzt:

Bedingung

● Der Klimakompressor darf nicht einzeln gespült werden.

HINWEIS

Beschädigungsgefahr der Bauteile durch Verschmutzung.

– Messbecher sauber halten.

– Die im ausgebauten Klimakompressor vorhandene Ölmenge ist durch Auskippen über die beiden Anschlussstutzen in einen Messbecher 1 zu ermitteln. Zur Sicherstellung einer bestmöglichen Entleerung, Klimakompressor kreiselnd bewegen.

– Ausgekipptes Kältemachinenöl auf Verunreinigung prüfen.

Bedingung

● dunkelgraue bis schwarze Eintrübungen stellen Verunreinigungen dar

Nicht verunreinigtes Kältemaschinenöl:

– Ölmenge im neuen Klimakompressor nach Entfernen der Schutzkappen auf Saug- und Druckseite in Messbecher 2 entleeren. Zur Sicherstellung einer bestmöglichen Entleerung, Klimakompressor kreiselnd bewegen.

– Die im ausgebauten Klimakompressor gemessene Ölmenge ist in der gleichen Menge dem entleerten neuen Klimakompressor (Messbecher 2) mit neuem Kältemaschinenöl zuzuführen. Dies erfolgt über den Saugstutzen.

Fortsetzung

Verunreinigtes Kältemaschinenöl:

– → Rep.-Gr.87; Kältemittelkreislauf reinigen.

Tipp

Die für den Kältemittelkreislauf erforderliche Kältemaschinenölmenge ist im neuen Klimakompressor enthalten.

Fortsetzung

– Kältemittelleitungen -2- aufstecken, Schrauben -3- festziehen.

– Anschraubpunkte der Potenzialausgleichsleitung prüfen und reinigen → Elektrische Anlage; Rep.-Gr.97; Kontaktflächen reinigen.

Bedingung

● Kontaktflächen müssen sauber, rost- und fettfrei sein.

– Potenzialausgleichsleitung anschließen, Schraube -4- festziehen.

– → Allgemeine Informationen, Klimaanlagen mit Kältemittel R134a/R1234yf; Rep.-Gr.87; Arbeiten mit der Klima-Service-Station; Kältemittelkreislauf befüllen.

WARNUNG