Volkswagen ID.3: Mittenverschleiß. Empfohlene Profiltiefen-Unterschiede. Montageübersicht - Rad

Volkswagen ID.3 (E11, E12) 2020-2025 Reparaturanleitung / Fahrwerk :: Ratgeber Räder, Reifen. Räder, Reifen, Fahrzeugvermessung / Mittenverschleiß. Empfohlene Profiltiefen-Unterschiede. Montageübersicht - Rad

Mittenverschleiß

Dieses Verschleißbild findet man an Antriebsrädern leistungsstarker Fahrzeuge, die oft lange Strecken mit hohen Geschwindigkeiten fahren.

Bei hohen Geschwindigkeiten wächst durch Fliehkraft der Reifendurchmesser in der Laufflächenmitte stärker als in den Schultern. Dadurch werden die Antriebskräfte vom mittleren Bereich der Lauffläche auf die Fahrbahn übertragen. Dies spiegelt sich im Verschleißbild wider.

Besonders ausgeprägt können derartige Erscheinungen bei breiten Reifen auftreten.

Durch eine Verminderung des Reifenfülldruckes kann diesem Verschleißbild nicht entgegen gewirkt werden.

Hinweis

Aus Gründen der Sicherheit darf auf keinen Fall der Reifenfülldruck unter den vorgeschriebenen Reifenfülldruck abgesenkt werden.

Man erreicht ein weitgehend gleichmäßiges Abriebbild, wenn die Räder rechtzeitig von der angetriebenen auf die nicht angetriebene Achse gewechselt werden.

Erhöhter Laufflächenverschleiß

Typisches Abnutzungsbild von Reifen der Antriebsachse eines leistungsstarken Fahrzeuges.

Der höhere Laufflächenmittenverschleiß ergibt sich aus den Beanspruchungen, die mit der Fliehkraft des Reifens und der Übertragung der Antriebskräfte verbunden sind.

Empfohlene Profiltiefen-Unterschiede

♦ An allen vier Rädern nur Reifen gleicher Bauart und gleicher Profilausführung verwenden.

♦ Unterschiedliche Abrollumfänge der Reifen können zu Verspannungen im Antriebsstrang und erhöhtem Reifenverschleiß mit möglichen Folgeschäden führen.

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