Volkswagen ID.3: Prinzipschaltplan zum Reinigen (Spülkreisläufe) - Fahrzeuge mit Hochvoltsystem (mit Zusatzfunktionen z. B. Wärmepumpe). Prinzipschaltplan zum Reinigen des elektrisch angetriebenen Klimakompressor

Prinzipschaltplan zum Reinigen (Spülkreisläufe) - Fahrzeuge mit Hochvoltsystem (mit Zusatzfunktionen z. B. Wärmepumpe)

Prinzipschaltplan zum Reinigen (Spülkreisläufe) - Fahrzeuge mit Hochvoltsystem (mit Zusatzfunktionen z. B. Wärmepumpe)

♦ Der Kältemittelkreislauf wird in mehreren Spülzyklen gereinigt → Heizung, Klimaanlage; Rep.-Gr. 87 ; Kältemittelkreislauf; Kältemittelkreislauf reinigen .

♦ Zum Spülen wird der Kreislauf in mehrere Abschnitte unterteilt und dann in jeweils einem Spülzyklus gespült. Die Unterteilung erfolgt durch Ansteuern der eingebauten elektrisch angesteuerten Ventile und über die eingebauten manuell zu betätigenden Handabsperrventile.

♦ Der Aufbau der verschiedenen Spülkreisläufe ist im jeweiligen fahrzeugspezifischen Reparaturleitfaden beschrieben → Heizung, Klimaanlage; Rep.-Gr. 87 ; Kältemittelkreislauf .

Prinzipschaltplan zum Reinigen des elektrisch angetriebenen Klimakompressors

Prinzipschaltplan zum Reinigen des elektrisch angetriebenen Klimakompressors

1 - Klima-Service-Station

2 - Kältemittelschlauch

❏ von Hochdruckseite Klima-Service-Station zum Anschluss für Niederdruckseite des Klimakompressors (größerer Durchmesser)

3 - Adapter zum Anschluss für Niederdruckseite am Klimakompressor

❏ unterschiedliche Ausführungen z. B. Adapter - VAS 6338/41 - aus Adaptersatz für Kältemittelkreislauf - VAS 6338/1 -

❏ zwischen Kältemittelschlauch -2- und Adapter -3- Adapter - VAS 6338/48 - verwenden

4 - Kältemittelleitung

❏ nicht erforderlich

❏ Adapter -3- wird direkt mit Klimakompressor verbunden

5 - Klimakompressor

❏ Klimakompressor wird in Durchflussrichtung gespült (vom Eingang Niederdruckseite zum Ausgang Hochdruckseite)

6 - Kältemittelleitung

❏ nicht erforderlich

❏ Adapter -3- wird direkt mit Klimakompressor verbunden

7 - Adapter zum Anschluss für Hochdruckseite am Klimakompressor

❏ unterschiedliche Ausführungen abhängig vom Fahrzeug z. B. Adapter - VAS 6338/40 - aus Adaptersatz für Kältemittelkreislauf - VAS 6338/1 -

8 - Füllschlauch zur Spülvorrichtung

❏ vom Anschluss zur Hochdruckseite des Klimakompressors am Kältemittelkreislauf (kleinerer Durchmesser) zum Eingang der Spülvorrichtung

9 - Spülvorrichtung für Kältemittelkreisläufe

❏ unterschiedliche Ausführungen und unterschiedlicher Aufbau der Spülvorrichtung für Kältemittelkreisläufe → Elektronischer Teilekatalog

❏ Abhängig vom Aufbau der Klima-Service-Station und Spülvorrichtung für Kältemittelkreisläufe kann am Ausgang und eventuell auch am Eingang der Spülvorrichtung ein Anschluss für eine Servicekupplung vorhanden sein.

❏ Ist am Ausgang der Spülvorrichtung ein Serviceanschluss mit Ventil eingebaut, muss dieses Ventil bei angeschlossener Servicekupplung vollständig geöffnet sein. Ein nicht vollständig geöffnetes Ventil stellt eine Engstelle dar.

❏ Ist am Eingang der Spülvorrichtung ein Anschluss für eine Servicekupplung vorhanden, ist der Eingang so umzubauen, dass der Kältemittelschlauch, der vom Fahrzeug kommt, direkt angeschlossen werden kann.

10 - Kältemittelschlauch der Klima-Service-Station

❏ von Niederdruckseite der Klima-Service-Station zum Ausgang Spülvorrichtung

Bauteile ersetzen, leerer Kältemittelkreislauf

Bauteile ersetzen, leerer Kältemittelkreislauf

♦ Dieser Arbeitsablauf ist nicht zum Ersetzen des Klimakompressors und Flüssigkeitsbehälters anzuwenden.

♦ Liegt nur eine kleine Undichtigkeit (Mikroleckage) vor und das Kältemittel tritt über einen längeren Zeitraum nur langsam aus, ist ein Feuchtigkeitseintritt unwahrscheinlich und zu vernachlässigen. Der Kältemittelkreislauf muss in einem solchen Fall nicht gereinigt werden → Kapitel „ Bauteile ersetzen, befüllter Kältemittelkreislauf “ .

♦ Liegt eine größere Undichtigkeit vor und ist Kältemaschinenöl ausgetreten, ist der Feuchtigkeitseintritt in den Kältemittelkreislauf hoch. Der Kältemittelkreislauf muss deshalb gereinigt werden.

♦ Liegt eine größere Undichtigkeit vor, bei der eine größere, undefinierte Menge Kältemaschinenöl ausgetreten ist, Kältemittelkreislauf reinigen.

♦ War der Kältemittelkreislauf über einen längeren Zeitraum geöffnet und konnte Feuchtigkeit eindringen, Kältemittelkreislauf reinigen.

Arbeitsablauf

Bedingung

● Kältemittelkreislauf ist vollkommen leer (z. B. bei größeren Undichtigkeiten oder geplatzter Schlauchleitung).

– Defektes Bauteil ausbauen → Heizung, Klimaanlage; Rep.-Gr. 87 ; Kältemittelkreislauf .

– → Rep.-Gr. 87 ; Kältemittelkreislauf reinigen .

Elektrisch angetriebener Klimakompressor:

– Kältemaschinenöl aus Klimakompressor entfernen, dazu Klimakompressor reinigen → Rep.-Gr. 87 ; Elektrisch angetriebenen Klimakompressor reinigen .

– Für den Kältemittelkreislauf vorgesehene gesamte Ölmenge (frisches Kältemaschinenöl) über Hoch- und Niederdruckanschluss des Klimakompressors einfüllen → Heizung, Klimaanlage; Rep.-Gr. 00 ; Technische Daten; Füllmengen Kältemaschinenöl .

Fortsetzung für alle Fahrzeuge

Mechanisch angetriebener Klimakompressor:

– Klimakompressor ausbauen → Heizung, Klimaanlage; Rep.-Gr. 87 ; Klimakompressor; Klimakompressor aus- und einbauen .

– Ölablassschraube -2- herausdrehen.

♦ Ausführung der Ölablassschraube -2- und Dichtung -3- ist je nach Hersteller unterschiedlich → Heizung, Klimaanlage; Rep.-Gr. 87 ; Klimakompressor; Montageübersicht - Klimakompressor

– Altes Kältemaschinenöl aus Klimakompressor -1- auskippen. Zur bestmöglichen Entleerung des Klimakompressors Riemenscheibe oder Kupplungsscheibe der Magnetkupplung während des Entleerens durchdrehen.

– Dichtung -3- auf Beschädigung prüfen.

♦ Wenn die Dichtung -3- der Ölablassschraube -2- nicht als Ersatzteil lieferbar, darf die Dichtung -3- wiederverwendet werden.

– Für den Kältemittelkreislauf vorgesehene gesamte Ölmenge (frisches Kältemaschinenöl) über Öffnung für Ölablassschraube des Klimakompressors -1- einfüllen → Heizung, Klimaanlage; Rep.-Gr. 00 ; Technische Daten; Füllmengen Kältemaschinenöl .

– Nach dem Befüllen des Kältemittelkreislaufs die eingebaute Ölablassschraube auf Dichtigkeit prüfen → Kapitel „ Undichtigkeiten mit elektronischem Lecksuchgerät ermitteln “ .

Fortsetzung für alle Fahrzeuge

– Trocknerpatrone bzw. Flüssigkeitsbehälter ersetzen → Heizung, Klimaanlage; Rep.-Gr. 87 ; Kältemittelkreislauf .

– Kältemittelkreislauf zusammenbauen.

– → Rep.-Gr. 87 ; Kältemittelkreislauf befüllen .

Anzugsdrehmomente

♦ → Heizung, Klimaanlage; Rep.-Gr. 87 ; Klimakompressor; Montageübersicht - Klimakompressor